目前的路面上,从豪华车到热销车,以及国产车,贯穿式尾灯越来越常见,似乎已经成为了一种趋势。贯穿式尾灯的流行不仅仅是增加尾灯的亮度,提高安全性,更多的是配合尾灯的线条呈现出赏心悦目的灯光效果,动感十足。
 
 
一、LED 车灯市场行情
近年来,LED 车灯的销售数量呈现爆发式增长(如表一)。这一方面得益于它自身的优势:相对于卤素车灯和氙气车灯,LED 车灯耗能低,寿命长(如表二);另一方面有益于 LED 市场变化:上游 LED 行业产能过剩,价格下降,使得 LED 车灯成本降低,供应稳定。
 
表一 2011-2017 年 LED 车灯销量变化(单位:万套)
 
表二 汽车车灯比较
 
二、LED 灯驱趋势
LED 车灯销量的快速增长,加快了 LED Driver 的发展,从一开始的通过改变输入的 PWM 信号来调节输出到 LED 灯的电流(如图一的 E522.80),到现在通过 IIC 读写 LED Driver 的寄存器,配置输出 PWM 信号的占空比去调整 LED 灯的亮度(如图二中的 E522.46)。IIC 的控制方式相对于传统的 PWM 方式有以下几点优势:
 
改变输出 PWM 信号的占空比更容易;只需要将代表所需 PWM 的频率和占空比的数值写入到相应的地址中就行,不需要自己去设置输入到 LED driver 的 PWM 的频率和占空比;
 
各个 LED Driver 之间配合更加容易;可以将需要配合的几个 LED Driver 挂在同一个 IIC 总线上,通过单片机来协调各个 LED Driver 去实现灯光效果;
 
不通过单片机也可以实现流水灯等灯光效果;E522.46 内部集成了 EEPROM,可以通过上位机将配置写入 EEPROM,系统上电之后,E522.46 会自动运行 EEPROM 中的程序,这种方式比较适合单个 LED Driver 或者各个 LED Driver 之间不需要配合并且灯光效果简单的应用。
 
图一 E522.80/81/82/83 典型应用图
 
图二 E522.46 典型应用图
 
三、贯穿式尾灯方案
LED 车灯销量的增长,与越来越多的车型使用贯穿式尾灯密不可分,一个贯穿式 LED 总成大概包含了两三百颗 LED 灯。贯穿式 LED 总成的结构图如图 3 所示:
 
图 3 贯穿式 LED 总成结构图
 
贯穿式 LED 总成的框图如图 4 所示,LIN 模块主要由 KEA64 和 E522.46 以及 TJA1021/TJA1028 等组成,CAN 网关主要由 KEA128 和 UJA1075 等组成;LIN 模块主要控制各自区域的 LED 灯,并将状态通过 LIN 总线反馈给 CAN 网关,CAN 网关将 LIN 总线上的信息汇总处理并通过 CAN 总线反馈给 BCM 以及其他 ECU。
 
贯穿式 LED 总成方案有如下特点:
 
1. 总线控制,一主多从;BCM 通过 CAN 总线控制贯穿式尾灯,LED 总成各个模块之间通过 LIN 总线交互
 
2. 引入 UDS 与网络管理;
 
3. 能够对 LED 灯开路,短路,过流等诊断,并将信息反馈到 CAN 网络中
 
图 4 贯穿式 LED 总成框图