比亚迪分车型销量和竞争力评估

2018-11-02 13:06:17 来源:汽车电子设计
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昨天的分布图,我在对的时候跳开一行,把浙江的数据移到了重庆,所以出现了问题。这是基于省份和城市的分布图,这个是可以对得起来的:昨天的文章,很多意思我是没写出来,大概写一下我得看法。比亚迪从2008左右开始推F3DM,然后在全国耕耘和宣传自己的混动、电池,推广e6。从数字来看还是不错的,但是仔细看下基于省份、城市分布和城市热力图,问题来了:
 
新能源汽车主要基于大城市销售,而且深圳这块主场之利占据的比重很大
 
在北京主要以纯电为主,元EV这次上的挺多的,在上海和广州等地销售主力并不相同,PHEV和EV这么久没有合力
 
从2019年开始,大众和丰田两家入局PHEV,一个打的是帕萨特和途观L两张牌,丰田打的是卡罗拉E+和雷凌E+,对的就是这些苦心经营的城市
 
这些大城市主要是以个人购买为主,杭州和深圳可能发一批运营的车子,所以属性未知
 
 
1)基于省份和城市的分布
 
分省份排布
 
比亚迪 新能源汽车 分城市分布的情况
 
用热力图来看,就比较清晰的,好多城市只剩下影子了,面铺开但是销售情况并没有与之对应的量来支撑。
 
BYD的新能源汽车 基于城市的热力图
 
这个趋势其实和PHEV早期渗透趋势分不开的,我把2018年BMW的新能源汽车的热力图也做了一下,各位读者可以仔细对比一下是不是有很大的可比性。
 
BMW 新能源汽车分城市热力图销量情况
 
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