日产有关快充功率的曲线调整

2019-01-09 09:56:24 来源:汽车电子设计
标签:

 

直流充电,在电池的冷和热都是存在很多的考量。Bjørn Nyland在油管上做了一些对比,对日产对40度的LEAF的充电速度进行了调整。如下图(这是他画的示意图)所示,在起始温度上面做了很多的调整。
 
示意图
 
 
以下这个数据是根据读取的数据进行拟合出来的,效果更好一些。能清晰看到一些点:
 
功率的温度限制点是从32度开始
 
32度以后呈现一个线性的map下降
 
数据拟合图表
 
实际他去测试了4次,基本经历了3次充电。电池的温度没到40度以前,日产改变了策略,还是允许电池以较高的充电功率约30kW来接受充电,而到40度以上的时候,采取限制往25kW限制,到45度的时候拉到20kW的限制。
 
 
这是根据上面的数据来突出的起始温度和充电功率数据
 
实际的测试对应情况
 
关注与非网微信 ( ee-focus )
限量版产业观察、行业动态、技术大餐每日推荐
享受快时代的精品慢阅读
 

 

作者简介
朱玉龙
朱玉龙

我是一个汽车行业的工程师,2008年入行,做的是让人看不透的新能源汽车行业。我学的是测试和电路,从汽车电子硬件开始起步,现在在做子系统和产品方面的工作。汽车产业虽然已经被人视为夕阳产业,不过我相信未来衣食住行中的行,汽车仍是实现个人自由的不二工具,愿在汽车电子电气的工程方面耕耘和努力,更愿与同行和感兴趣的朋友分享见解。

继续阅读
Cree的SiC晶圆供应
Cree的SiC晶圆供应

SiC器件的使用目前看来只是一个小开始,从上游产业链来说,开始扩大规模和锁定货源,这是一个很有意思的事情。

大众福特同盟
大众福特同盟

前天晚上21:30就在等这个《Volkswagen AG and Ford Motor Company to Provide Update on Alliance Talks on Tuesday Conference Call》

三星这款新型固态电池技术有啥看点?

道,当地时间1月14日,在美国底特律举行的2019北美国际汽车展(NAIAS 2019)上,三星SDI展示了其下一代电池技术,包括全固态电池路线图。

凯迪拉克的纯电动电池概念设计
凯迪拉克的纯电动电池概念设计

凯迪拉克现在弄出了它的第一款纯电动汽车,如下图所示,应该说是把电池系统和整车轴距配置的想法展示了出来。

三星SDI推出最新电池:用于电动汽车(EV)和混合动力车

当地时间1月14日,韩国主要电池制造商三星SDI公司(Samsung SDI Co.)表示其将在2019年北美国际车展(NAIAS)上展示最新电池,主要用于电动汽车(EV)和混合动力车。

更多资讯
自动驾驶行业“遗留问题”解答

行业观察家已经看到科技公司、Tier 1和汽车OEM制造商之间兴起的新一轮自动驾驶伙伴关系。有几家公司正对Level 2级到Level 3级自动驾驶操控权的移交问题尝试新技术,例如以色列ADAM公司,正在尝试利用人工智能(AI)及算法助力其技术平台,以解决人、车驾驶操控权的移交问题。

许家印还是想造车,恒大收购国能是不是一笔划算的“买卖”?

许家印还是想造车,许家印也确实不缺钱,但是,收购国能是一笔划算的“买卖”吗?

在无人驾驶领域,机器学习如何应用?面临哪些挑战?

1月10日,在青岛举行的2019国家智能产业峰会智能驾驶平行论坛上,孙振平研究员结合国内外机器学习相关技术在智能驾驶领域的研究现状和课题组近年来的一些研究成果,向与会人员分享了题为《机器学习在无人驾驶中的应用现状及面临挑战》的精彩报告。

最冷寒冬,汽车销量近30年来首次下跌,新能源汽车却持续增长

谁都没想到,整个2018年国内汽车市场的低迷,不仅没有实现销量上的增长,甚至已经开始呈现出负增长的趋势。而在新能源汽车领域,销量在2018年持续增长,已突破百万大关。

车联网爆发的阻碍因子有哪些?

消费互联网时代,企业以单点为突破口展开,然后再逐渐摸索相适应的商业模式的套路已经过时,企业级市场更强调“基因的组合效应”。

电路方案