上海的新能源汽车推广情况

2019-01-31 10:06:59 来源:汽车电子设计
标签:

 

现在到处能看到荣威的eRX5,到2018年底盘点一下,上海已经推广了23.9万的车辆,根据上海市的大数据平台中心的数据情况,我们也可以看到里面的一些有趣的地方。
 
2018年上海推广了7.3万台新能源汽车
 
累计23.9万台,里面私人购买的部分占64%,插电占到70%
 
 
下面是2017-2018两年的上牌数据,基本的特点是第一季度趴着,第二季度回暖,第三季度热身,到第四季度冲刺。
 
 
上海是个比较典型的样本,总体上插电式混合动力是高于纯电动的,2017年平均线PHEV在2000出头在2018年上牌跳到了4000左右了,EV基本在2000左右的均线,落差也比较大。
 
 
在上海新能源汽车的数据中心的报告《数据中心车辆接入数据》里面有比较详细的描述:
 
上汽的接入量超过10万,比亚迪次之为7万多台
 
第二梯队的特斯拉也有块1万台,Volvo和BMW差不多有2.3千台
 
 
关注与非网微信 ( ee-focus )
限量版产业观察、行业动态、技术大餐每日推荐
享受快时代的精品慢阅读
 

 

作者简介
朱玉龙
朱玉龙

我是一个汽车行业的工程师,2008年入行,做的是让人看不透的新能源汽车行业。我学的是测试和电路,从汽车电子硬件开始起步,现在在做子系统和产品方面的工作。汽车产业虽然已经被人视为夕阳产业,不过我相信未来衣食住行中的行,汽车仍是实现个人自由的不二工具,愿在汽车电子电气的工程方面耕耘和努力,更愿与同行和感兴趣的朋友分享见解。

继续阅读
三明治结构的水冷流行
三明治结构的水冷流行

这种水冷板下至的做法,用通俗的三明治结构说法,应该是出自兆普,主要是把冷却板封起来,在上面再采用一层隔绝防泄露的一层,主要的目的是确保在各个条件下,冷却液不会渗入电池腔体。

中美充电产业的差异
中美充电产业的差异

中国和美国在充电行业的发展事独立的两根线,由于发展轨迹、发展模式和充电标准的差异使得两国的充电产业玩家是完全分离的,主要参与者几乎没有像其他行业那样存在明显的设计和制造的交集

蔚来、威马、云度、小鹏等造车新势力企业在2018年究竟交付了多少辆车?

造车新势力在2018年交付元年的交付情况都不太理想,销量差距也较为明显,随着用户对新车的体验和实践不断深入,一部分初创车企已经脱颖而出,而另一部分用户体验差,没有造车实力的企业将被市场和用户淘汰。

电池产业产量极速扩张,各大电池厂商竞争越加激烈

在极速扩张的产量面前,各大电池厂商的竞争却越加激烈,不仅中日韩三国上演群雄逐鹿,欧美及东南亚也加入到这场没有硝烟的战争之中。

更多资讯
要打赢MCU市场的争夺战,产品实差异化先做好

MCU在消费电子、汽车电子和工业控制等领域应用广泛,未来随着物联网、自动驾驶等创新应用的快速发展,市场对MCU的需求将进一步增长。据IC Insights预测,到2020年,全球MCU行业市场规模将突破200亿美元,中国的市场规模或将突破500亿元,发展潜力巨大。为了满足应用需求,MCU产品也从8位演进到16位、32位,但是价格却在下降,

FLIR将与Endeavor Robotics联手推进无人驾驶解决方案?
FLIR将与Endeavor Robotics联手推进无人驾驶解决方案?

FLIR Systems近日宣布已达成一份最终协议,将以3.85亿美元现金从Arlington Capital Partners手中收购为全球军方、公共安全和关键基础设施市场提供经实战检验的战术型无人驾驶地面车辆(UGV)的领先开发企业Endeavor Robotic Holdings, Inc.。

丰田深耕人工智能和自动驾驶市场,进展如何?

2月15日,据日刊工业新闻报道,日本丰田汽车计划在北京和上海,设立人工智能和自动驾驶的研发据点。目标在2020年,让自驾技术可以使用在高速公路上。

吉利紧盯出行市场,曹操专车更名背后,定位和功能发生了哪些变化?

从曹操出行的更名来看,吉利集团已经不满足于做一个简单的专车平台。

无线充电企业两强合体,电动汽车无线充电能否加速到来?

在宝马首家商用无线充电之后,今明两年,又会有一两家车企将其商业化,而2021年之后则会有一波无线充电应用潮流。

电路方案