造车新势力的“交付”情况看谁在忽悠谁在实干

2019-02-11 13:26:14 来源:互联网
标签:
威马   交付   EX5

对以威马汽车为代表的造车新势力来说,交付并不意味着诸事大吉;相反,这仅仅是又一轮新的开始。

 

2018年的寒冬,着实让威马汽车联合创始人、高级副总裁陆斌感动了一把。

 

“北京最冷的那天晚上,大板车开过来要做PDI检测和洗车,但车门都冻上了。”陆斌所说的那个晚上,是2018年12月北京最冷的一个冬日,也是威马汽车交付的第三个月。在之前的9月28日的那场声势浩大的交付大会上,陆斌的合作伙伴,威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖,把自己的第一批200辆威马EX5交到了用户手中。

 

在更早些的5月31日,当蔚来汽车开始交付时,沈晖似乎在告诫李斌,又似乎在提醒自己:“新造车企业最大的挑战是真正意义上的交付……我们希望9月用户到我们线下店提到车,起码洗清我们‘忽悠’的罪名。我们是不是能大面积交付,还是过去几年讲的都是大忽悠……”

 

也就是从威马交付的那一天起,沈晖和陆斌变得更为忙碌——威马承诺,2018年将交付1万辆。2019年1月1日,沈晖晒出了自己2018年的“飞行大事迹”:2018年,共飞行了141次、超过了26万公里,去过了国内29个城市。

 

然而,即便如此奔波,威马在2019年新年钟声敲响之际仍未完成自己的承诺。“去年我们的上险(保险)数是4000多辆。”陆斌给出了威马相对精确的交付数字,这和当初的承诺相差了一半多。

 

“主要是交付的流程环节太复杂了。”陆斌有些抱怨,从开始交付的三个多月来,威马干了很多之前从未干过的事情——车管所的车牌根本来不及制作;在税务局,一天只能开出一本100张的发票,但威马北京当天的开票数是104张,另外4张只能第二天再开……

 

远在北京千里之外的温州威马工厂,峰值日产量已达到了200辆,按此推算,今年威马EX5的产量将超过6万辆。对一家造成新势力车企来说,这还算一个不错的数字,但却和陆斌他们的期望相去甚远——按照当初的设想,在完成第一年1万辆的交付目标后,威马在第二年,即2019年的年销目标是10万辆。在这个“小目标”中,威马计划至少一半以上的销量将通过不同场景的出行服务应用完成。

 

今年1月19日,威马汽车即客行?海南椰行旅游租车服务的首家实体门店在海南省三亚市正式开业。这意味着将来到三亚旅游的游客,可以选择租一辆威马电动车,来一次“绿色环保自驾游”。这是威马旅游共享出行服务应用的一部分,为此,威马投入了数百辆EX5。

 

“海南模式是可以复制的,但如果这样,威马将变成一家重资产运营的公司。”虽然陆斌肯定了威马的“即客行”,但又不愿意成为移动出行服务领域的第二个ofo。1月30日,威马和美团达成了战略合作,按照威马的说法,此次合作,双方将在网约车运营与创新出行体验等方面进行共同探索。

 

“其实这次威马和美团合作的本质,就是威马希望通过美团网约车的曝光率,转化为威马EX5的销售。”有业内人士分析称,威马此举的目的还是在于轻资产运营。

 

即便如此,威马方面仍对B端的业务心存忐忑。“今年全年交付能有5万辆就不错了。”有威马高层透露称,目标减半,一是来自今年新能源汽车补贴政策的退坡,第二便是B端的业务前景并不乐观。

 

“如果每个城市都是上百辆车,那么威马在产品方面的投入就是几十个亿。这需要充足的后续资金作保障。”上述高层透露了威马下一阶段的融资计划,“春节后会有结果吧。”有消息显示,此轮威马融资规模或达30亿元。据此,威马汽车累计融资已超过120亿元。

 

显然,对以威马为代表的造车新势力来说,交付并不意味着诸事大吉;相反,这仅仅是又一轮新的开始。如何继续保持充足的资金准备,如何兑现、提升车主的用户体验,又如何持续保证自己的产品力?新的一年,威马将继续聚焦两件事:高质量的交付和持续不断的融资。

 

 
关注与非网微信 ( ee-focus )
限量版产业观察、行业动态、技术大餐每日推荐
享受快时代的精品慢阅读
 

 

继续阅读
威马在出行领域崭露头角,触角伸进了网约车领域

1月30日上午,威马宣布与美团达成战略合作,将触角伸进网约车领域。

BAT三大科技巨头围绕自动驾驶落地打转之际,百度率先联手威马发力自动驾驶领域

众所周知,2018 年国内BAT三大科技巨头的自动驾驶产业都在围绕“落地”打转,对量产和商业化的诉求非常急切,但一直以来都没有落实的解决案例。

mCube(矽立科技)交付第5亿颗加速度计

小体积、低功耗的MEMS运动传感器供应商mCube(矽立科技)今天正式宣布,其行业领先的加速度计产品累计交付量已突破5亿件。

威马为何做到了度过量产、准时交付的难关?
威马为何做到了度过量产、准时交付的难关?

“造车新势力”是近年来汽车圈出现频率非常高的一个新词汇,其实意思通俗易懂,就是相比传统车企诞生更晚的新能源造车品牌,尤其是在政策和市场的激励下,越来越多造车新势力诞生,与之伴随的是精美的PPT和画的不着边际的大饼,让人觉得不靠谱。

在IPC APEX博览会上面对面的网络交付

Working remotely with conference calls, email, social media and communicating in person has become the exception rather than the rule. But, face-to-face networking

更多资讯
要打赢MCU市场的争夺战,产品实差异化先做好

MCU在消费电子、汽车电子和工业控制等领域应用广泛,未来随着物联网、自动驾驶等创新应用的快速发展,市场对MCU的需求将进一步增长。据IC Insights预测,到2020年,全球MCU行业市场规模将突破200亿美元,中国的市场规模或将突破500亿元,发展潜力巨大。为了满足应用需求,MCU产品也从8位演进到16位、32位,但是价格却在下降,

FLIR将与Endeavor Robotics联手推进无人驾驶解决方案?
FLIR将与Endeavor Robotics联手推进无人驾驶解决方案?

FLIR Systems近日宣布已达成一份最终协议,将以3.85亿美元现金从Arlington Capital Partners手中收购为全球军方、公共安全和关键基础设施市场提供经实战检验的战术型无人驾驶地面车辆(UGV)的领先开发企业Endeavor Robotic Holdings, Inc.。

丰田深耕人工智能和自动驾驶市场,进展如何?

2月15日,据日刊工业新闻报道,日本丰田汽车计划在北京和上海,设立人工智能和自动驾驶的研发据点。目标在2020年,让自驾技术可以使用在高速公路上。

吉利紧盯出行市场,曹操专车更名背后,定位和功能发生了哪些变化?

从曹操出行的更名来看,吉利集团已经不满足于做一个简单的专车平台。

三明治结构的水冷流行
三明治结构的水冷流行

这种水冷板下至的做法,用通俗的三明治结构说法,应该是出自兆普,主要是把冷却板封起来,在上面再采用一层隔绝防泄露的一层,主要的目的是确保在各个条件下,冷却液不会渗入电池腔体。

电路方案