意法半导体和现代Autron携手共建环保汽车解决方案联合开发实验室

意法半导体LIS2DTW12单片集成MEMS 3轴加速度计和温度传感器，目标应用包括空间受限和电池敏感的探测器，例如，货物跟踪器、穿戴设备和物联网端点。温度传感器具有0.8°C的测量准确度，同时精确度也媲美独立的标准温度传感器。

新思科技（Synopsys, Inc.，纳斯达克股票代码：SNPS）近日宣布，与意法半导体（STMicroelectronics）合作，建立“卓越中心”(Center of Excellence)，以加快汽车电子系统和软件的开发速度。

用户可通过FSM逻辑直接在传感器中运行手势和动作识别算法，执行始终开启的便利性服务和低功耗功能；MLC实现了机器学习分类器，用于始终开启的动作和振动模式实时识别功能。

意法半导体的Unico GUI软件支持其最新的惯性测量单元(IMU)，包括最近发布的LSM6DSO和LSM6DSOX 两款6轴IMU模组，大幅简化了有限状态机和机器学习内核(FSM和MLC)的逻辑配置。

不久前，意法半导体在其意大利卡塔尼亚工厂概述了大力发展碳化硅（SiC）业务，并将其作为战略和收入的关键部分的计划。在ST最近的季度和年度业绩发布会上，ST总裁兼首席技术官Jean-Marc Chery多次重申了占据在2025年预计即将达到37亿美元SiC市场30%份额的计划。

特斯拉在自动驾驶上又进一步，将开始生产搭载自有芯片的汽车，不再使用英伟达的芯片。该公司创始人Elon Musk（马斯克）在一场专注于自动驾驶的发布会上表示：“一看是，这看来不太可能——从来没有生产过芯片的特斯拉——怎么能设计出世界上最好的芯片。

汽车产业正把ICT技术定位为新的主导性汽车技术，随着汽车产业与ICT产业的深度融合，智能网联电动汽车正在成为人类社会新的革命性发展引擎，其影响将远远超出两个行业本身。面对这一轮历史性产业变革，华为明确了汽车战略的选择。

4月23日，特斯拉CEO马斯克在硅谷的一场发布会上宣布，真正的Level 5自动驾驶明年将会到来。另外，还推出了一款特斯拉自研的全自动驾驶（FSD）芯片，号称将会凭此脱离对英伟达的依赖。

据外媒报道，最近，自动驾驶汽车技术开发商通用汽车旗下子公司Cruise Automation最近在美国加州帕萨迪纳市（Pasadena）租赁了一栋大楼，并且宣布该办公楼将招聘新员工。

美国电动汽车制造商特斯拉公司周一表示，已派遣一个团队调查中国社交媒体微博上的一段视频，视频显示一辆停着的特斯拉Model S在上海某小区地下车库发生了自燃。这是涉及特斯拉汽车的一系列着火事件中的最新一例。