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Aurora的融资

2019/02/13
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2019 年对于自动驾驶这个领域来说,是繁华褪去的一个时期,总的投入往前部的企业同盟集中,总的来说,可以把自动驾驶的条线分为车企线、科技公司线、运营线。首当其中的是在汽车条线里面的头部的企业,按照按部就班往前推进。
 
在 2019 年的第一个融资案子是 Aurora 的,Aurora 宣布从 Amazon、红杉资本和 Shell 等筹集了 5.3 亿美元。这家公司是依靠 Chris Urmson(来自 Waymo 还有这位传奇人物的自身经历),联合创始人 Sterling Anderson(来自特斯拉,和 Model X 的关联甚深)联合创始人 Drew Bagnell(来自优步)。
 
 
 
而在合作中与大众汽车集团和现代汽车两家敲定了实质性的合作
 
 
 
备注:有关这台车的信息可以见 https://www.discover-sedric.com/cn/
 
大众汽车集团在 2018 年初宣布与美国 Aurora 公司合作开发无人驾驶汽车 SEDRIC,甚至在 2018 年中一度把 Aurora 想要买下来 VW reportedly tried buying Aurora to catch up in self-driving car race
 
彭博社报道大众想收购的想法被 Aurora 拒绝了,Aurora 想要保持独立,与多家车厂合作,并在融资上往前走了一步。这个事情其实也是挺了不起的,如下所示 Cruise 在 2017 年和 2018 年分别拿了 5 亿和 6 亿美金在自动驾驶车队的测试和运行中,这个买卖相当烧钱啊。
 
 
小结:经历了 2018 年的总体沉寂,2019 年的自动驾驶的发展势必迎来新一轮的分层,资金往头部的企业进行集中

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大众汽车集团是中国汽车工业最早、最成功的国际合作伙伴之一,伴随中国汽车工业成长近四十年。大众汽车集团(中国)始终致力于成为中国社会最值得信赖的合作伙伴,在为消费者提供可靠、高质量产品与服务的同时,更以支持中国社会的可持续发展作为重要己任。

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笔者 朱玉龙,一名汽车行业的工程师,2008年入行,做的是让人看不透的新能源汽车行业。我学的是测试和电路,从汽车电子硬件开始起步,现在在做子系统和产品方面的工作。汽车产业虽然已经被人视为夕阳产业,不过我相信未来衣食住行中的行,汽车仍是实现个人自由的不二工具,愿在汽车电子电气的工程方面耕耘和努力,更愿与同行和感兴趣的朋友分享见解。