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2 月份包含春节，现在月初合格证数据基本出来，我们根据各方面的数据进行梳理。数据的来源为 GGII
1）整车数据方面
新能源乘用车的合格证数为 5.1 万，纯电、插电车型分别为 3.7 万、1.3 万。分车企的数据，相比 1 月份来说，两月份各个车企都要歇口气。
比亚迪：2 月份还是延续惯性在走，目前 e5 和元的数据都有下来，分别为 4.2K 和 2.8K，唐 PHEV 下探到 1.7K 左右，其他车型被压倒了 500 台以下
吉利主要由近 4900 台纯电（帝豪 EV 3.4K 帝豪 GSE 1.4K）和 1000 台领克 PHEV 所构成
长城的数据，主要是通过欧拉 iQ（1683） 欧拉 R1（1541 台）两款车拉起来的
新造车企业方面，2 月份威马实现了对蔚来汽车的反超，小鹏汽车的数据还没看到等后续更新。
2 月份，华晨宝马和上汽大众的数据都不错，按照月度的 2000 台的样子在走。
2）电池方面的数据
根据 GGII 的数据，2 月份动力电池装机总电量约 2.24GWh，因为主要的趋势还是大的电池企业继续主导行业发展，没有太多的变化。
在这个里面有一些变化，主要是 A00 级别的电动汽车的求生存求发展，从这个意义上来说，补贴退坡使得磷酸铁锂在 A00 上面的复兴的可能性大了很多
上汽通用五菱，装了 200 台 24.6kWh 的磷酸铁锂电池
奇瑞用了 1100 台的多氟多的 36.6kWh 的三元电池
江淮这里也退回到磷酸铁锂，用了国轩的电池
小结：2 月份本来期待就不高，希望 3 月份各家能冲一冲量，为后面继续铺垫一下。
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