2月新能源汽车数据分析

2019-03-11 09:01:38 来源:汽车电子设计
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2月份包含春节,现在月初合格证数据基本出来,我们根据各方面的数据进行梳理。数据的来源为GGII
 
1)整车数据方面
新能源乘用车的合格证数为 5.1 万,纯电、插电车型分别为 3.7 万、1.3 万。分车企的数据,相比1月份来说,两月份各个车企都要歇口气。
 
比亚迪:2月份还是延续惯性在走,目前e5和元的数据都有下来,分别为4.2K和2.8K,唐PHEV下探到1.7K左右,其他车型被压倒了500台以下
 
吉利主要由近4900台纯电(帝豪EV 3.4K 帝豪GSE 1.4K)和1000台领克PHEV所构成
 
长城的数据,主要是通过欧拉iQ(1683) 欧拉R1(1541台)两款车拉起来的
 
     
 
新造车企业方面,2月份威马实现了对蔚来汽车的反超,小鹏汽车的数据还没看到等后续更新。
 
 
2月份,华晨宝马和上汽大众的数据都不错,按照月度的2000台的样子在走。
 
 
2)电池方面的数据
根据GGII的数据,2月份动力电池装机总电量约2.24GWh,因为主要的趋势还是大的电池企业继续主导行业发展,没有太多的变化。
 
 
在这个里面有一些变化,主要是A00级别的电动汽车的求生存求发展,从这个意义上来说,补贴退坡使得磷酸铁锂在A00上面的复兴的可能性大了很多
 
上汽通用五菱,装了200台24.6kWh的磷酸铁锂电池
 
奇瑞用了1100台的多氟多的36.6kWh的三元电池
 
江淮这里也退回到磷酸铁锂,用了国轩的电池
 
小结:2月份本来期待就不高,希望3月份各家能冲一冲量,为后面继续铺垫一下。
 
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作者简介
朱玉龙
朱玉龙

我是一个汽车行业的工程师,2008年入行,做的是让人看不透的新能源汽车行业。我学的是测试和电路,从汽车电子硬件开始起步,现在在做子系统和产品方面的工作。汽车产业虽然已经被人视为夕阳产业,不过我相信未来衣食住行中的行,汽车仍是实现个人自由的不二工具,愿在汽车电子电气的工程方面耕耘和努力,更愿与同行和感兴趣的朋友分享见解。

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