都说研发无人驾驶烧钱,那你知道Waymo/丰田/Cruise等一年花多少钱吗?

2019-03-14 14:12:58 来源:互联网
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自动驾驶不仅是传统汽车企业转型突破的重点,也成为科技巨头、互联网企业、零部件企业共同开辟的新市场,然而前景是美好的,无人驾驶距离落地实现依然有较大的距离,为此,各家企业厉兵秣马进行备战,投入也是巨大的。

 

 

1、Waymo: 每年10亿美元,估值超千亿美元

作为谷歌母公司Alphabet旗下自动驾驶公司Waymo无疑是含着金钥匙出生的,Alphabet每年投入达到10亿美元,这样促使Waymo在无人驾驶领域的竞争力直接超越传统车企,成为当之无愧的无人驾驶第一企业。

 

不过,谷歌似乎有意让这个亲儿子独立出来,据悉,近期Waymo开始外销激光雷达赚钱养家,并且开始对外寻求投资。

 

业界分析认为Waymo的估值将超过1750亿美元,超越Uber、特斯拉等竞争对手。

 

2、丰田:223亿美元投入

作为全球销量最高的车企,丰田对于新技术的研发也是不遗余力的。根据丰田财报显示,丰田汽车2018财年在研发和资本支出方面投入2.45万亿日元(约223亿美元),是丰田在过去11年中的最高纪录,较5年之前增长了30%。其中,有1.08万亿日元用于研发,其中35%用于自动驾驶技术和其它新型技术。

 

不过丰田对于无人驾驶技术相对谨慎,更加热衷于通过AI、和自动化技术来实现智能驾驶体验的逐步升级。

 

2019年2月,丰田展示使用5G网络远程控制无人驾驶汽车。

 

3、通用:Cruise的崛起之路

Cruise和Waymo相似,也是自动驾驶领域的先行者,不过与富家子Waymo不同,Cruise自2016被通用以5.81亿美元收归旗下之后,开始爆发。

 

2018年年中时,The Vision Fund向其投资了22.5亿美元,使得软银获得了Cruise近20%的股份,Cruise的估值也达到146亿美元。

 

此外,本田也与通用合作,计划未来12年将先后向该项目投入约20亿美元,总投资金额为27.5亿美元。

 

4、福特:收购与合作,群战模式开启。

2017年,创立三个月的Argo AI 被通用以10亿美元收购,2018年1月,Argo AI获得许可,在美国加州对自动驾驶汽车进行测试。

 

2019年,大众与福特就自动驾驶领域展开合作,大众计划向Argo Ai注资17亿美元,用于股权投资以及自动驾驶研发。

 

从排名靠前的多家智能驾驶企业可以看出,无人驾驶可谓是资金、技术密集型的的产业,在巨额投入之下,科技企业、车企、零部件企业之家开启合作,实现优势互补。例如谷歌联盟、本田和通用、大众与福特、以及早已结盟的日产雷诺、再加上最近曝光开始在自动驾驶领域合作以制度规则的宝马和戴姆勒,旧的势力范围被打破,新兴势力的崛起势必要开辟新的战场,无人驾驶谁能抢占先机呢?我们拭目以待。

 
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