充电桩、换电、无线充电及增程式技术,谁能更好缓解电动汽车里程焦虑?

2019-04-09 14:46:36 来源:EEFOCUS
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在全球范围内,电动汽车市场从2011年开始进入高速发展期,近两年中国新能源汽车市场急剧增长,呈爆发之势,全球新能源汽车市场逐步向中国转移,各地对基础设施建设的布局也在逐步扩大。

 

当前,大部分的电动汽车车主都会面临找不到充电桩、充电桩车位被汽油车侵占、充电功率不稳定、充电等待时间长等“充电难”的问题。

 

 

为了解决这些问题,除了国家在政策上推动基础建设,电动车企业也为解决问题作出了很多实质性的尝试,有业界人士认为,在经历“跑马圈地”、“野蛮生长”和“市场寒冬”后,2019年电动汽车充电行业的发展环境会大幅改善,市场将出现更多可能性。

 

在公共设施建设仍落后,动力电池长时间难以形成革命性技术突破的当下,为了解决纯电动车引发的里程焦虑,逐电动汽车根据充电方式不同分为充电桩充电、换电、借助增程式技术等多种方式。

 

本篇文章就来对不同的充电方式进行一下介绍。


充电桩

目前,充电模式仍是国内大多数新能源汽车企业所采取的主流方式,也是绝大多数新能源汽车车主对充电方式的认知。新能源车企坚持“充电模式”是基于可以自主掌控电池等核心技术,进而在新能源汽车的发展上掌握主动权,同时也掌控电池技术带来的利润。从消费者使用的角度,充电模式可以避免电池反复拆装。

 

充电桩充电分为家用充电桩和公用充电桩。


家用充电桩

首先,家用充电桩是最常见的一种充电桩,在购买电动汽车时,一般都会随车赠送家用充电桩,并会安排技术人员上门安装调试,但是其前提是需要有车位并且物业同意安装。

 


这种充电方式是采用恒压、恒流的传统充电方式对电动汽车进行充电,可使用家用电源或专用的充电桩电源。充电电流较小一般在15A左右,电流可直流或者两相交流电和三相交流电,因此视电池组容量大小充电时间为5至8小时。

 


车载充电模式充电时间较长,不能满足车辆的紧急运行需要。但其对充电的要求并不高,充电器和安装成本较低,可充分利用电力低谷时段进行充电,降低充电成本,可对电池深度充电,提升电池充放电效率,延长电池寿命。

 

由于在充电时只需要将车载充电头插到停车场或者家用的电源插座上,因此,充电过程一般由客户自己独立完成。

 
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作者简介
李晨光
李晨光

与非网编辑,网名:L晨光,电子工程专业出身。凭借对文字的热爱和热情投身于此,热衷观察和思考,期待有所发现,有所收获。夜半时分,写出一段让自己感动的文字,最让我兴奋。

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