华为联合东风欲打造智能汽车,“华为汽车”里我们真的不远了?

2019-04-15 12:54:41 来源:互联网
标签:

 

汽车电子是由传感器、微处理器MPU、执行器、数百个电子元器件及其零部件组成的电控系统,它是车体汽车电子控制装置和车载汽车电子控制装置的总称,包括发动机控制系统、底盘控制系统和车身电子控制系统。它的作用是提高汽车的安全性、舒适性、经济性和娱乐性。

 

华为和<a href='/article/tag/东风' target='_blank' style='cursor:pointer;color:#D05C38;text-decoration:underline;'>东风</a>联合搞事情?汽车电子迎来发展机遇

 

汽车电子化被认为是汽车技术发展进程中的一次革命,是现代汽车水平的重要标志,随着汽车电动化的发展,电子产品占到整车成本在不断增加,未来或将达到一半以上。

 

近日华为与东风汽车合作打造的智能汽车备受关注,据悉,华为为东方提供智能化应用平台,推出网联化、智能化、共享化和电动化的的ICT部件解决方案。

 

华为此举意欲何为?

 

华为“造车”早不是什么新闻了,但是华为并非专注于整车厂研发,而是意在汽车电子。据悉,华为并不会跟风跨界造车,而是将精力聚焦在车联网、新能源、自动驾驶等技术方向。华为之所以看好汽车领域,是因为华为的5G和车载通信技术能很好地用于汽车通讯和汽车娱乐等。

 

随着汽车智能化的不断推进,很多整车厂开始寻求合作伙伴,意在推进智能网联车的发展,所谓智能网联车包括汽车通讯、汽车人性化设计、车载娱乐和汽车电子等。

 

汽车电子迎来发展机遇

目前很多的整车厂都在推进自动驾驶,而自动驾驶无疑会增加对MCU和传感器的运用。据相关数据统计,2018年全球电子市场总额为1.62万亿美元,其中汽车电子将占其中的9.4%,略高于去年的9.1%,汽车电子一直呈现逐步递增的趋势。

 

汽车电子产品一般可归纳为两类,一类是汽车电子控制装置,另一类是车载电子装置。其中前者和车上机械系统进行配合使用,即所谓“机电结合’的 半导体市场应用结构汽车电子装置,包括发动机控制系统、底盘控制系统、车身电子控制系统。后者则是在汽车环境下能够独立使用的电子装置,它和汽车本身的性能并无直接关系,包括汽车信息系统、导航系统、汽车音响及电视娱乐系统等。

 

随着汽车电子技术的发展和汽车控制单元的增加,汽车电子技术正向集中化、智能化、网络化和模块化方向发展。集中化可以减少汽车上过多的控制器数量,将多种功能集中到一个控制器中,如将发动机管理系统和自动变速器控制系统,集成为动力传动系统的综合控制,将制动防抱死控制系统、牵引力控制系统和驱动防滑控制系统综合在一起进行制动控制等。

 

汽车网络化也是一种趋势,它指通过总线技术将车内众多的控制模块联结起来,形成汽车内部的局域网络实现信息共享,提高可维护性。目前主流的车载网络有动力总线、车身总线、多媒体总线和线控网络。伴随着网络模块和相关产品的增加,汽车电子成本也会增加,相关电子企业受益。

 

对于电动化的趋势,全球众多国家都发布了相关的政策。尤其是中国,在推动新能源汽车发展上的决心非常坚定,海南将在不久后禁止使用燃油车。电动车会减少对机械式部件的使用,而增加汽车电子的运用,无疑带来巨大机遇。

 

 
关注与非网微信 ( ee-focus )
限量版产业观察、行业动态、技术大餐每日推荐
享受快时代的精品慢阅读
 

 

继续阅读
汽车模块的基本放大电路是什么
汽车模块的基本放大电路是什么

放大的概念大家并不陌生,显微镜放大细胞,杠杆原理给我一个支点我可以翘起整个地球,变压器电压的能量转换低电压变高电压,这都是方方面面的放大,他们的特点有两种,一是将物体按比例的放大,而是放大后仍遵循能量守恒定律。

BMW 三代车身电子域控 BDC 的变化
BMW 三代车身电子域控 BDC 的变化

现在通过车身域控的发展,来看汽车电子往前走的趋势是比较合适的方法,因为往往车身电子和车辆网关整合在一起作为基础的通信和计算单元,几个典型的发展包括几家欧洲企业如BMW、VW、Volvo和PSA都各有看点,Daimler的资料比较少很难获取。

晶晨半导体即将登陆科创板,募资15亿布局汽车电子

科创板上市委同意晶晨半导体首发申请,也问询要求晶晨半导体补充披露:是否有将境外货币资金汇回国内的明确计划等问题。

沪电股份营收和毛利率双增长,继续布局5G和汽车电子

据公告披露,沪电股份今年上半年实现归属于上市公司股东的净利润为4.4亿元至5亿元,同比增长123.86%-154.39%。公司经营情况良好,营业收入及毛利率较上年同期均有所增长。

意法半导体将在 2019 MWC 上海展出最新的物联网和智能驾驶解决方案及生态系统

围绕“意法半导体,与智能同在”主题,意法半导体将展示一些业界领先的物联网和智能驾驶产品和解决方案,解决市场对传感器、人工智能与数据处理、通信连接、数据安全、汽车电子、模拟与电源的需求。

更多资讯
小鹏汽车迭代阵痛?模式转变过程谁为“跨越式推新”买单

多名小鹏汽车的车主向记者表示,小鹏汽车刚推出的2020款汽车定价比2019款更低、续航里程更长,这让刚提车或还未提车的车主们感到不满,认为销售人员在明知新车即将推出的情况下,刻意隐瞒消费者。

6月汽车产能下降17%,唯有新能源汽车逆市增长

2019年6月,汽车产销同比继续下降,但降幅比上个月有所收窄。6月,汽车产销分别完成189.5万辆和205.6万辆,同比分别下降17.3%和9.6%。

雷克萨斯将在明年引入L2级别自动驾驶

本周召开的雷克萨斯Milestone活动演讲中,雷克萨斯国际执行副总裁Koji Sato在庆祝该品牌成立30周年之际,表示计划在2020年引入Automated Highway Teammate。

丰田与电装建合资公司,研发下一代汽车半导体

丰田将成为传统车企阵营中首家自研自动驾驶芯片的公司?7月10日,丰田汽车宣布将与电装建立合资公司,联合研发下一代汽车半导体。

苹果注册无线充电系统专利,通过无线电源传输器给汽车充电
苹果注册无线充电系统专利,通过无线电源传输器给汽车充电

据外媒报道,当地时间7月11日,美国专利商标局(US Patent & Trademark Office)公布了苹果公司的一项新专利,名为“无线充电匹配系统”(Wireless Charging Alignment Systems),更确切的说是汽车无线充电系统。