新能源汽车泡沫褪去:特斯拉与蔚来之困

2019-05-05 13:52:46 来源:EEFOCUS
标签:

 

 


如今,各大老牌整车厂纷纷把电动车作为重要业务。各国政府也已相继出台扶持政策,并给出了停产燃油车的时间表:荷兰是2025年,美国和德国是2030年,中国是2035年。

 

电动汽车看似大势所趋。

 

 


回到“新能源电动汽车复兴”的起点——特斯拉

数字不会说谎。

 


特斯拉发布的第一季度财报显示,特斯拉GAAP(美国公认会计准则)营收45.4亿美元,同比增长33%,环比下降60%,低于市场预期的48.4亿美元。

 

一季度调整后EPS亏损2.90美元,亏损额是市场预期的两倍多,其中损失包括1.88亿美元的非经常性费用,其中1.2亿美元是由于Model S和ModelX大幅降价从而计提车主返还和库存减值引起的。


净亏损7.02亿美元,成为了特斯拉创立16年以来最糟糕的季度之一。一季度末,现金及现金等价物22亿美元,环比减少15亿美元,降幅达到40%。

 

交付数据显示,今年一季度特斯拉累计交付6.3万辆,环比下降31%。与此同时,Model 3第一季度交付量亦低于2018年第四季度,环比下降20%。

 

特斯拉创立以来总共只有4个季度盈利。在发布令市场失望的一季度财报后,半年前坚称特斯拉“不会再亏损且无需融资”的马斯克又重新开启特斯拉筹资的大门。


特斯拉在过去的一个季度内风波不断:大量关闭线下门店、裁撤销售人员降低销售成本,将Model 3的价格短暂频繁升降,在马斯克极力提振低迷销量之时,“自燃门”又再一次将特斯拉推到了舆论的风口浪尖。

 

创立16年来,亏多盈少的特斯拉仍将持续面临亏损状态,未来,上海工厂的量产、中国市场的扩大以及对安全问题的保障,或许将是特斯拉的命门所在。

 

尽管,特斯拉表示,第二季度的亏损将“显著”低于第一季度的亏损,第三季度将恢复盈利。


但,马斯克已经不是第一次打脸了。

 

 

 

“中国版特斯拉”——蔚来之困

从2012年起,中国电动车销量节节攀升,到2016年后成为世界电动汽车销量版图中的冠军,催生出一批类似特斯拉的“新造车”创业公司,如蔚来、小鹏、威马、奇点等,电动汽车行业涌入了大量增量资金和人才,泡沫在所难免。


其中,蔚来一直被称作为“中国版特斯拉”,也成为继特斯拉之后第二个美股上市的新能源车企,但在李斌带领蔚来汽车完成IPO重要一跃之后,危机并未远去。

 

近期又爆出,蔚来汽车已在硅谷的两家办事处裁员70人,在裁员的70名员工中,20人位于圣何塞的北美区总部办公室和研发中心,50人位于旧金山的办公室,同时旧金山办公室已经关闭。

 

 

裁员幅度尽管算不上太大,但可以看出其发展势头正在减弱。巨额亏损、自建工厂计划“流产”、汽车自燃、遭遇集体诉讼、裁员……它如今面对的环境显然比特斯拉还要严峻。

 

蔚来今日之困折射出整个行业之困,技术实力遭到质疑,盈利遥遥无期,政府补贴滑坡,外来竞争者涌入,资本热情消退,安全性和续航也成为当今新能源汽车的两大掣肘。

 

行业泡沫开始逐渐褪去。

 

在资本密集型的汽车产业,任何一家新创公司都要耗费数亿乃至数十亿美元的金钱投入到生产和研发之中,特斯拉如此,国内造车新势力自然也不例外。


背负着量产交付、融资寒冬、补贴退坡以及外资投资限制放缓等重重压力,新能源汽车突围的机会到底在哪里?质疑和喧嚣中,新能源车企又将走向何处?


“2019年将是造车新势力的倒闭年”,这句预言在持续的考验与应验中上演着。

 

 

与非网原创内容,未经许可,不得转载!

 

 
关注与非网微信 ( ee-focus )
限量版产业观察、行业动态、技术大餐每日推荐
享受快时代的精品慢阅读
 

 

作者简介
李晨光
李晨光

与非网编辑,网名:L晨光,电子工程专业出身。凭借对文字的热爱和热情投身于此,热衷观察和思考,期待有所发现,有所收获。夜半时分,写出一段让自己感动的文字,最让我兴奋。

继续阅读
国产特斯拉Model 3用松下还是LG化学的电池?传特斯拉正在与LG化学谈判

据外媒报道,一位知情人士透露,美国电动汽车制造商特斯拉正与韩国电池生产商LG化学进行深入谈判。特斯拉希望LG化学能为其上海超级工厂生产的电动汽车供应电池。

国内超七成充电桩不安全,不解决这个问题新能源汽车如何落地?
国内超七成充电桩不安全,不解决这个问题新能源汽车如何落地?

开电动汽车的用户对充电桩一定不陌生。目前我国投入使用的充电桩在数量上缺口还是比较大的,那质量方面又如何呢? 最近,广东产品质量监督检验研究院首次公布了充电桩产品风险监测结果,结果显示,70%的样品存在安全隐患。

智能网联成了车市的下一个风口?
智能网联成了车市的下一个风口?

在汽车“新四化”的发展趋势下,汽车智能网联已成为自主品牌的突围新风口。凭借对本土需求的精准认识以及市场环境的优势,自主品牌如今已经走在车联网阵地前列,而相比之下,合资品牌虽也有少部分品牌开始构建车联网生态,但整体尚未形成规模,也缺乏自主创新。

LG 化学与松下之战:特斯拉选择谁?
LG 化学与松下之战:特斯拉选择谁?

今天一个比较大的事情,就是彭博社报道,特斯拉已经敲定了LG Chem来供应中国工厂的21700电芯,这个也基本把之前的传言再一次实锤了一点点。

一文了解汽车 HUD 发展趋势

随着每年交通事故的增加,对于嵌入式抬头显示器( Head-up display,HUD,又称平视显示器)的需求也在日益增长。HUD能够让驾驶员安全有效地读取行车过程中的重要信息,包括车速、警示信号、导航指示牌以及剩余燃料情况。

更多资讯
国内车市数据到底是怎么来的?到底哪家的统计可信?

有关机构根据交强险整理的汽车终端销量表明,今年1至7月,国产汽车终端销量1404.97万辆,同比微增0.8%,其中国产乘用车终端销量1173.17万辆,微跌0.8%。根据乘联会发布的前7月乘用车零售数据,比上年同期下跌了8.7%

自动驾驶的到来,会对汽车的需求量带来怎样的影响?

有分析师认为,由于个人拥有车辆提供出行服务的需求,会被作为服务运营的自动驾驶车队所取代,最终导致私人拥有私家车的数量下降,从而导致汽车的需求量下降,最终对行业造成打击。

鸿蒙正向汽车产业迁移,与吉利合作图曝光
鸿蒙正向汽车产业迁移,与吉利合作图曝光

日前,有网友在微博上传出一张吉利与华为鸿蒙OS合作的海报,同时海报上也有吉利博越Pro新车,如果海报属实,这将是鸿蒙系统首次应用在汽车上。不过海报内容吉利方面并没有确认。

全球汽车同步进入衰退期,PSA 如何发展电气化?
全球汽车同步进入衰退期,PSA 如何发展电气化?

受全球经济影响, 从去年第三季度开始,全球汽车市场同步进入衰退期,去年第四季度同比降幅为 9.5%,达到最低谷。

缺少石油和能源,日本电动汽车转型面临哪些问题?
缺少石油和能源,日本电动汽车转型面临哪些问题?

如之前文章《日本的电动汽车和充电设施升级》所谈的,我们聚焦于一个地区,以日本汽车工业的大本营爱知县这一区域对电动汽车的推广来看看,如日本这样缺少石油和能源的地区如果往电动汽车方向转型,在具体的层面会遇到哪些的问题。