随着越来越多的汽车制造商进入电动汽车市场,电动汽车(EV)电池的供应不足正在发生。汽车制造商正试图获得尽可能多的电动汽车电池,这样他们的生产计划就不会受到影响,而电动汽车电池制造商的产能已经拉满。如果这种情况继续下去,预计后者的利润将出现显著增长。由于价格倾销和原材料价格上涨,他们的利润多年来一直接近于零。

 

出于对与三星 SDI 合同的担忧,大众汽车目前正在改变其电动汽车电池购买计划。目前,大众汽车正在考虑将其从三星 SDI 的采购从 20 千瓦时调整到 5 千瓦时以下。据说这是因为三星 SDI 未能满足需求。

 

这家德国汽车制造商已与 LG 化学(LG Chem)、SK Innovation 和 CATL 等多家公司签署了电动汽车电池采购合同。合同总价值达 500 亿欧元。与此同时,特斯拉正与松下(Panasonic)合作,比亚迪则专注于为自己的电动汽车供货。

 

大众汽车(Volkswagen)计划投资 10 亿欧元,与瑞典制造商诺斯伏特(Northvolt)在德国建立电动汽车电池制造设施。不过,该计划可能会面临挑战。SK Innovation 表示:“汽车制造商本质上不同于化工企业,因此,大众将很难独自生产电动汽车电池。此外,德国曾试图发展自己的电池产业,但没有成功。”