电力能源转型判断错误,面临的代价有多大?

2019-06-11 11:15:42 来源:汽车电子设计
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IEEFA美国能源经济和金融分析研究所发布了一份报告,《General Electric Misread the Energy Transition: A Cautionary Tale》里面阐述了美国通用电气公司严重误读了能源变化的趋势,特别是全球各国在2015年在《巴黎协定》之后电力能源结构的转化,在战略方向上和业务上的判断的错误,使得通用电气的股东付出了巨大的代价。通用电气的市值在短短三年内就损失了1930亿美元,占其市值的74% 。
 
 
这份文档有22页,我摘录一些有价值的分析供大家参考。这是个悲剧
 
NOT TOO LONG AGO, GE WAS THE MOST VALUABLE COMPANY IN THE WORLD. Today, GE has a current market capitalization of $87bn.
 
Much of GE’s precipitous drop came in 2016-2018, when it badly misjudged the acceleration of the energy transition post-Paris Agreement.
 
General Electric Misread the Energy Transition: A Cautionary Tale
 
备注:我觉得电动汽车本身是整个社会能源结构转变的一个需求产物,当社会整体的能源结构在优化时候,单独的交通领域是需要和整个大节奏合在一起的
 
1)收购阿尔斯通,加速的溃败
 
在2014年第二季度,GE提出用120亿欧元收购法国公司阿尔斯通的电力和电网业务,这事还成就了一本《美国陷阱》,但是这事情确实加速了通用电气往传统业务上越滑越远。
 
In 2014, GE installed 4,624 megawatts (MW) of wind capacity of which 2,912MW was in the U.S., compared to Alstom’s 286MW worldwide wind capacity
 
   
 
这批并购不仅买贵了,还直接导致通用电气后续决策。随着2015年11月阿尔斯通收购完成,通用电气扩大了对火电市场的投资。通用电气成为是世界燃气轮机的领导者,GE,西门子和三菱日立控制大约80%全球天然气涡轮机的市场。 GE这个系列的业务产生了全球1/3的电力。这也助长了GE内部对于未来电力需求的增长过渡乐观的预测。
 
     
 
世界不随一家公司的想法所转移,在2017年拐点出现了,全球燃气轮机的需求出现大幅度的滑坡。以至于在面向投资者的年初预测和当年的实际装机出现了打脸的数据。
 
During an investor presentation in March 2017, GE forecast new plant orders (annual average sales) of approximately 78 gigawatts (GW) for 2017-2026.
 
By the end of 2017, GE had slashed its sales forecast for that year to just 40GW, the lowest level for twenty years, and 40% below the 2000-2015 average of 68GW/year.
 
 
到2018年,整个需求还在下滑,世界对于燃气轮机的需求下降持续性的。
 
 
这直接反映在整体的订单上面,就是往下走了再也上不来了。
 
 
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作者简介
朱玉龙
朱玉龙

我是一个汽车行业的工程师,2008年入行,做的是让人看不透的新能源汽车行业。我学的是测试和电路,从汽车电子硬件开始起步,现在在做子系统和产品方面的工作。汽车产业虽然已经被人视为夕阳产业,不过我相信未来衣食住行中的行,汽车仍是实现个人自由的不二工具,愿在汽车电子电气的工程方面耕耘和努力,更愿与同行和感兴趣的朋友分享见解。

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