据路透社报道,美国联邦航空管理局(FAA)26 日表示,已确认 737 MAX 的一处新隐患,必须先解决之后才能复飞。

 

美国《华尔街日报》26 日援引知情人士的话称,新问题涉及的软件与存在缺陷的飞行控制系统(MCAS)正在进行的修改无关。

 

 

今日据报道,波音已停飞的 737 Max 主要是飞行控制芯片出问题,可能遭禁飞至今年晚期。

 

知情人士指出,美国联邦航空总署 (FAA) 进行模拟测试时发现这个芯片故障问题,恐导致机上自动飞行系统将机鼻压低时,机师要花更多时间才能拿回对飞机的控制权。

 

这与波音的 MCAS 自动飞控系统无关,而是新出现的问题,波音能以软件方式进行修正,波音官员表示,预计今年秋季就可以提交所有修正软件给 FAA。

 

FAA 发言人 Lynn Lunsford 拒绝回应 737 MAX 确切的复航时间表,坚定表示“我们绝对不会提供任何时间表。”

 

去年 10 月以来,已经发生过两起波音 737-MAX 坠机事件,总共造成 346 人死亡。

 

5 月 19 日,波音公司首次承认 737 MAX 系列飞行模拟器软件存在缺陷。该公司发表声明称,已经对 737 MAX 系列飞行模拟器软件进行了修正并为设备操作员提供了额外的信息。

 

波音公司发送的电子邮件中提到,修改后的软件可以"确保模拟器在不同的飞行条件下都具有代表性"。不过,波音公司没有表示什么时候开始注意到飞行模拟器软件存在缺陷,以及是否向主管部门通报了这一问题。波音公司对外保证,在修复软件的问题上与监管部门紧密合作,以确保飞行员训练不会受阻。

 

此外,今日有报道称美国司法部已经传唤波音并调取了关于 787 Dreamliner 的生产记录,表明本轮针对 737 MAX 的调查已经扩展至其他机型。西雅图时报本周五援引两位消息人士称,在南卡罗来纳州的 Dreamliner 生产线上出现了“偷工减料”情况以及存在投机取巧行为。