来自德国汽车工业联合会(VDA:VerbandDer Automobilindustrie)的数据显示,在 2019 年上半年(1-6 月),全球所有主要汽车市场的销量都出现了下滑,但唯独巴西联邦共和国除外。

 

 

2019 年 1-6 月,全球主要汽车市场(欧洲、俄罗斯、美国、日本、巴西、印度、中国)销量总计 32,695,100 辆。从整体销量来看,巴西在过去的 1-6 月中,全国销量增幅达到 11%,领先于所有的汽车大市场,也是目前全球唯一实现销量增长的市场。

 

从 VDA 提供的数据资料来看,日本汽车市场基本持平,1-6 月份微跌 0.3%,而美国和俄罗斯则分别下滑 1.9%和 2.4%。尽管欧洲地区的新车登记数量整体下降了 3%,但仍然处于一个较为平稳的水准,没有对汽车制造商造成大的影响。

 

下滑超过两位数的市场实际在亚洲,一个是印度,相比同期下滑 10.3%;另一个则是中国,同比销量下滑达到了 14%。

 

1 日本平稳过渡,巴西增长强劲

 

2019 年过半,在 1-6 月中,日本国的乘用车登记数量与 2018 年同期持平,市场继续保持平稳。数据显示,1-6 月,日本汽车市场出现小幅微跌 0.3%,整体销量为 2,285,700 辆。但具体到月份,在 2019 年 6 月的销售中,日本汽车市场同比下降达到了 2.2%,6 月销量为 367,000 辆。

 

相比而言,巴西汽车市场无论是 2019 年 6 月还是 1-6 月,均出现了增长。由于汽车市场需求旺盛,在 2019 年 6 月,巴西的全国销售增长了 9.5%,为 214,000 辆。而 1-6 月,巴西全国的汽车销售增长了 10.9%,达到 1,251,800 辆。无论是 2019 年 6 月,还是 1-6 月,巴西均为全球唯一增长的大市场。

 

2 欧美俄汽车销售呈现疲软

 

在欧洲地区(包含欧盟 28 国和欧洲自由贸易联盟),2019 年 1-6 月份的新登记乘用车数量为 8,426,200 辆,比 2018 年同期下滑 3.1%。但是,由于消费指数仍然高企,因此德国是欧洲五大汽车市场中唯一一个注册新注册呈增长趋势(+1%)的国家。

 

相比之下,西欧地区的法国(-2%)、英国(-3%)、意大利(-4%)和西班牙(-6%)的新车销售均出现了下滑。尤其是 6 月的欧洲市场,整体下跌 7.9%。

 

作为传统的汽车消费大国,美国的轻型汽车市场(包括乘用车和轻型卡车)在 1-6 月相比 2018 年同期下滑了 1.9%,销量为 8,412,900 辆。虽然轻型卡车(主要为 SUV 和皮卡市场)的销量增长了 1%,但乘用车却下降了 9%。2019 年 6 月,美国的注册新车为 1,514,900 辆,同比下跌一样为 1.9%。

 

由于汽车消费主要集中在西部莫斯科 - 圣彼得堡地区,因此,受经济影响,俄罗斯的汽车销售影响较大。截至 6 月底,俄罗斯 2019 上年年乘用车销量为 828,800 辆,同比下滑 2.4%。在 6 月份,俄罗斯乘用车销量为 151,200 辆,同比下滑 3.3%。

 

3 印度和中国市场变化较大

 

由于 2018 年 6 月印度汽车市场出现了繁荣的景象,因此相比较而言,2019 年 6 月的销量为 225,700 辆,同比下跌 17.5%。而 2019 年上半年,印度汽车市场的销量仅为 1,556,800 辆,只是一个两百万级的市场,但相比同期销量仍然下跌了 10.3%,新车市场直接萎缩 10%,此状况影响到了诸多厂商的商业计划。

 

虽然中国汽车市场也出现大幅下滑,但由于整体市场(1-6 月)为千万级,所以从宏观来看,仍然具有较大潜力,并且目前仍旧是全球第一大市场。

 

受国内经济影响,以及美国进口关税不确定性因素等原因影响,在 2019 年 1-6 月,中国汽车市场销售新车达 9,932,900 辆,同比下跌 14%。在 2019 年 6 月的销售中,全国新车销量共计 1,700,000 辆,同比下滑 7.1%。

 

尽管国内经济状况发展趋于平缓,大城市汽车市场趋于饱合,但众多汽车厂商仍旧在布局新车以及新能源市场。同时,众多厂商或将在下半年加大营销投入,因此预计在 2019 年下半年,中国汽车市场的销售有望出现反弹。