与非网 8 月 19 日讯,蔚来这支造车新势力在近期可谓是有点动荡。它经常被描述为亚洲的特斯拉,就从目前蔚来遭受的动荡看来,确实有点特斯拉的味道。

 

自从首次公开发行以来,蔚来的股东就经历了一段过山车般的经历,该股在 6 月底曾低至 2.42 美元,在 3 月曾高至 10.06 美元。整个夏季,3 美元既为蔚来股价提供了支撑,也提供了阻力,因为该价格曾多次在该水平上下波动。

 

自该公司于 2018 年 9 月上市以来,蔚来投资者就遭受了无数挫折。在此次公开募股后不久,蔚来的美国首席执行长、前思科系统公司(Cisco Systems Inc.)的首席执行长就宣布了这一消息。CTO Padmasree Warrior 在公司工作仅三年就意外辞职;在她宣布辞职的当天,蔚来的股价下跌了 4.1%。

 

今年的 3 月 6 日,我们看到蔚来股价在一个交易日内下跌了 21.1%,令人心碎。促成这一局面的原因是,有消息披露称,蔚来将放弃该公司建设第一家工厂的计划,转而可能在未来两到三年继续使用蔚来的合同制造合作伙伴——江淮汽车(JAC Motors)。此外,该公司的官方声明预计 2019 年第一季度“交付量的环比下降幅度超过预期”,第二季度“继续疲软”,这也无助于解决问题。

 

 

接着是 5 月份的裁员:圣何塞裁员 20 人,旧金山裁员 50 人,蔚来在旧金山租用的 12250 平方英尺办公室也被永久关闭。同样在 5 月份,该公司发布了一个不幸的公告,计划将备受期待的 ET7 轿车的生产至少推迟到 2020 年。

 

紧接着,据外媒报道,已经在美国纽交所上市的蔚来汽车正计划回科创版,参与操作者有 IDG、高瓴资本等。同时,蔚来已经关闭了其硅谷办公室。

 

对此蔚来回应称,硅谷办公室是蔚来全球战略布局的重要一环,一直处于正常的运营状态。蔚来近期没有回科创板的计划。

 

 

此外,《晚点 LatePost》报道,有三名独立信源交叉验证,蔚来还在继续新一轮裁员。一位接近蔚来高层的人称,新一轮裁员将从 8000 人减至 5500 人。一位车企供应商也向记者透露蔚来还将继续裁员。

 

蔚来回应称,目前把体系化效率提升作为工作重点,员工优化会有序地进行。

 

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