尽管蔚来汽车对于外界盛传的关闭美国硅谷办公室、从美股退市并回国内科创板上市等传闻予以否认,但据腾讯新闻《一线》了解,蔚来位于美国硅谷的分公司的确正在缩减规模,美国时间 8 月 16 日已裁减 100 名员工。

 

根据一位知情人士对记者露,最新这一轮美国分公司裁员,在今年 7 月份就已经基本确定,当时确定的人数为 150 人。该知情人士表示,当时的裁员方案中,约有 50 人左右计划并入自动驾驶初创公司 Momenta 的团队,但由于具体方案双方未能谈拢,最终这一方案未能完成。

 

蔚来北美总部最早成立于 2015 年,位于美国硅谷核心地带,主要承担着自动驾驶技术的研发职能,该总部曾一度计划将人员规模扩张至 1000 人以上,据腾讯新闻《一线》了解,北美总部员工人数最多时曾达到 600 人以上。

 

该知情人士表示,为了控制成本支出,蔚来计划将美国分公司的人员规模除自动驾驶业务相关人员外,减少至 200 人左右。

 

记者从其他渠道了解到,蔚来计划将自动驾驶业务部门与滴滴分拆出的自动驾驶公司合并,蔚来创始人李斌已经就此方案与滴滴方面进行了多轮谈判。

 

2018 年 9 月,成立仅 4 年的蔚来汽车在纽约证券交易所成功上市,市值曾一度超过百亿美元,但随着亏损持续扩大、自燃事故后宣布召回等一系列事件,令市场中投资者对蔚来汽车业务的前景产生担忧,目前蔚来汽车市值仅 30 多亿美元,仅为历史最高市值的不到三分之一。

 

上周,记者获得的蔚来汽车创始人李斌发布的内部信显示,联合创始人郑显聪退休,作为一位有着多年传统车企丰富经验的人士,郑显聪在蔚来业务困难时期的离开也向外界传达了负面的信号。

 

同样在上周,蔚来汽车还公布了 2019 年 7 月份的交付数据,当月蔚来共完成交付 837 辆新车,截至今年 7 月 31 日,蔚来已完成交付 ES8 和 ES6 两款车型共计 19727 辆,其中 2019 年交付了 8379 辆。蔚来方面表示,7 月交付数量少的重要原因在于,当月将主要工作精力放在了此前的召回工作上。

 

除了自身业务、资金状况紧张外,随着电动车补贴逐步减少、特斯拉国产化步伐逼近等外部因素,也让蔚来的造车之路显得更加艰难。