全自动驾驶,只是特斯拉用来圈钱的工具罢了?

2019-08-21 13:59:06 来源:盖世大V说
标签:

Autopilot,对于如今的特斯拉来说,也是一把“圈钱”的好武器。

 

时隔近一年,特斯拉的全自动驾驶功能,伴随着降价促销又“杀”了回来。

 

算上此次,在今年5-7月间,特斯拉已然第三次调整全自动驾驶软件包的价格。而反复调价背后,不难看出特斯拉正在以“跳楼清仓法”力推全自动驾驶技术

 

事实上,特斯拉的全自动驾驶技术是否真的如此“值钱”?甚至能顾多次成为马斯克手中的“捞金”工具?消费者又是否真的为此买单?

 


为了吸引投资者和消费者,这个全球知名的新造车先驱正试图在不同的阶段制造不同的“卖点”。

 

在今年5月的特斯拉投资者会议中,马斯克宣称:全自动驾驶对特斯拉来说是“革命性的”,也是特斯拉成为一家“市值5000 亿美元的公司”的关键。

 

随后他补充道:今年年底,特斯拉的自动驾驶汽车将能够达到,在没有任何人为操作干涉的情况下,在地面街道或者高速公路上的任何两点之间自动驾驶。

 

彼时,马斯克就给特斯拉的自动驾驶画了一张“大饼”,想把投资者的钱“圈入口袋”。

 

如今,马斯克故技重施,不过目标换成了消费者。

 


3月初,特斯拉全系车型迎来了大幅降价,最高降幅达34万元。

 

与此同时,为了安抚老车主,马斯克决定向其提供半价购买Autopilot自动辅助驾驶(原价4000美元)及全自动驾驶软件包(原价7000美元)的机会。

 

他还给消费者算了一笔账:这次降价最多能给用户节省6000美元。

 

随后,或许是考虑到软件正式升级前随意变动价格带来的负面影响,马斯克又在3月18日将Autopilot调回了原价。

 

从那时起, 特斯拉就准备通过“操控价格”的手段激励消费者购入自动驾驶软件包。

 

到了8月7日,特斯拉再度降价,个把星期后再次升价。

 


而面对特斯拉的“把戏”,很多车主表示“这个选装包当年我买车时价值2.8万元,现在用原价5.6万元折扣价2.8万元来忽悠我,毫无诚意。”

 

“6月之前交付的Model 3可是白送啊,现在又要收费?”

 

“现在国内根本无法实现全自动驾驶,八字没一撇的事儿,先骗大家充值?”

 

一位特斯拉体验店销售人员表示:“现在确实可以选配全自动驾驶功能了,但这些功能何时能使用还不清楚。”

 

显然,特斯拉反反复复调价的背后,无非是为了说服车主对其全自动驾驶功能“买单”。

 

而全自动驾驶的“升级费用”对于特斯拉尤其是Model 3的廉价战略有很大影响,用户对这个功能的接受度也决定了先期技术投入能否被规模效应快速吸收。

 

而无论是是马斯克口中诱人的无人驾驶蓝图,还是如空中楼阁般的全自动驾驶功能,在特斯拉“力推”Autopilot的背后,恰恰是其对于资金的迫切渴望。

 


虽然马斯克总是将全自动驾驶即将实现挂在嘴边,甚至声称“明年用户就能在车上睡觉休息”。

 

但从实际情况来看,特斯拉的自动驾驶依然徘徊在Level 2 和Level 3 这样的水平上。

 

有投资专家认为,马斯克对其自动驾驶功能“吹牛画饼”,目的是提振低迷的股价,因为他从来没能拿出任何实质证据证明Autopilot 有 Level 4 或Level 5 的能力。

 

不过功夫汽车认为,马斯克的光环依然强大,至少他能让消费者相信,特斯拉的Autopilot是高科技产品。

 


现阶段而言,马斯克预期通过全自动驾驶“捞金”,是建立在特斯拉全自动驾驶技术本身的可靠性、真实性以及实用性高于预期这三个基础上的。

 

而马斯克的“全自动驾驶功能推出=实现营业额上涨”的逻辑,似乎在短期内也很难得到证实。

 


写在最后

价格涨跌之间,可以看出特斯拉已然把全自动驾驶技术看作是“增值资产”。

 

但如果特斯拉手上真的有全自动驾驶技术的“金刚钻”,恐怕早有其他公司对其垂涎欲滴了。

 
关注与非网微信 ( ee-focus )
限量版产业观察、行业动态、技术大餐每日推荐
享受快时代的精品慢阅读
 

 

继续阅读
大众要是布局起电动汽车,就没特斯拉什么事了?

与非网 9 月 13 日讯,此前有消息称大众将收购特斯拉,但是从近日大众的动作看来,没准大众会成为特斯拉的竞争对手。

特斯拉找到了一种检测电池鼓包的方法,未来电动汽车能更安全?

与非网 9 月 11 日讯,近日,特斯拉对外公布了一项新专利,该专利申请名为“监测电池变形的装置和方法”,官方其能够以更有效的方式监测到电池变形情况。

与非早报 |三星今年年内将完成 4nm 工艺开发, 3nm 工艺明年见?欧洲着力布局动力电池产业,将建第二个电池产业联盟

苹果发布 iPhone 11 Pro 系列手机;三星今年年内将完成 4nm 工艺开发, 3nm 工艺明年见?欧洲着力布局动力电池产业,将建第二个电池产业联盟

与非早报 | LG 当众质疑三星 8K 电视欺诈;李春兴辞任长电科技CEO,原恩智浦大中华区总裁郑力接任

联通电信确认合作共建 5G,频率资源将共享;李春兴辞任长电科技CEO,原恩智浦大中华区总裁郑力接任;LG 当众质疑三星 8K 电视欺诈

特斯拉明年造寿命160万公里的电池?到时候还用换电池吗?

与非网 9 月 9日讯,特斯拉老总马斯克又来“说大话”了,他声称明年特斯拉要生产出寿命为160万公里的新电池,要知道,普通的内燃机的寿命也不过如此。

更多资讯
自动驾驶离我们有多远?L3 级别的还得等三年!

与非网 9 月 13 日讯,自动驾驶并没有想象中来的那么快,近期地平线副总裁、Auto产品线副总裁张玉峰就表示,L3级的自动驾驶2022年才会到来。

法兰克福车展上的电池技术
法兰克福车展上的电池技术

法兰克福车展还在进行中,有不少整车企业在车辆和零部件企业在技术上会做些Worhshop,通过欧美和日韩的同行写的报道做一些整理,因为有延迟,今天选三个典型的来说。

智能网联汽车发展可观,长沙与华为鲲鹏强强联手?

与非网9月12日讯,在2019世界计算机大会期间,长沙市政府与华为签署了鲲鹏产业合作框架协议。

宁德时代在法兰克福车展上“大秀肌肉”,新的动力电池充电 5 分钟可续航 150 公里?

与非网 9 月 12 日讯,近日在德国法兰克福车展上,宁德时代展示了自己的动力电池新技术,其快充技术可将现阶段所用的充电技术的充电时间缩短一半。

博泽亮相IAA 2019,展示卓越出行体验

上海(2019年9月11日)汽车行业转型正酣,根据德国汽车工业协会(VDA)的统计,未来三年,仅德国汽车制造商和汽车供应商就将在电动汽车领域投资400亿欧元。