ARM 合作通用、丰田，全面开发自动驾驶通用计算系统

与非网 10 月 10 日讯，日本软银集团旗下的英国芯片技术公司 ARM，正与汽车制造商通用汽车和丰田汽车合作，开发面向自动驾驶汽车的通用计算系统。这三家公司希望通过加强合作来推动这项技术的发展。

当地时间 10 月 8 日，ARM 宣布，公司与两家汽车制造商通用(General Motors)、丰田(Toyota Motor)，行业供应商博世公司(Bosch)、电装公司(Denso)、大陆集团(Continental AG，又名德国马牌)共同创立了自动驾驶汽车计算联盟(Autonomous Vehicle Computing Consortium，AVCC)。共同参与创立这个团体的公司还包括半导体公司英伟达(Nvidia)和恩智浦(NXP Semiconductors)，这两家公司的芯片中都采用了 ARM 的技术。

ARM 成立于 1990 年，是一家全球领先的半导体知识产权(IP)提供商，总部位于英国剑桥。全世界超过 95%的智能手机和平板电脑都采用 ARM 架构。2016 年，ARM 被孙正义的软银收购，但总部依然在英国剑桥。该公司为当今智能手机中的处理器提供了底层技术，但自己不亲自制造芯片。

随着汽车制造商和科技公司纷纷致力于对无人驾驶汽车技术的开发，分析师预计市场对汽车芯片数量的需求将会迅速增长。但是目前用于开发自动驾驶软件的测试工具，使用的是数据中心中大而耗电的芯片。在整个汽车行业，芯片公司和汽车制造商一致认为，为了适应大众汽车需求，必须大幅削减测试工具的功率和尺寸，使之达到目前系统十分之一或更低的水平。

“我刚刚从美国和中国出差回来，有机会乘坐了 4 个不同种类的自动驾驶汽车，它们是证明软件的绝佳原型平台。但当我要求查看为这些车辆供能的电子设备时，它们实际上还是后备箱中的服务器。”ARM 汽车副总裁 Chet Babla 在采访中对路透社说：“我们还有很长的路要走。”

当天，在 ARM 年度用户大会的媒体发布会上，ARM 首席执行官 Simon Segars 还向媒体透露，公司仍计划 2023 年重返公开市场。

Simon Segars 称，在公司重返公开市场之前，“有很多事情需要解决”，但软银首席执行官孙正义设定的 2023 年重新上市的目标仍保持不变。

AVCC 将是一个独立的团体，由加入的公司的会员费提供支持资金。Arm 高管表示，其工作将对非成员开放。

该团体的第一项任务是建立自动驾驶通用计算系统。这一努力旨在让汽车公司更容易地编写能在不同厂商的芯片上工作的软件，就像基于微软 Windows 的软件，能够在英特尔或 AMD 的处理器上工作一样。

这个新成立团体的董事会主席、通用汽车的研发实验室团队经理马西莫·奥塞拉(Massimo Osella)在一份声明中表示，“要实现大规模的全自动驾驶汽车的技术创新，就需要在行业层面进行合作。”

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