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大众汽车的汽车音响娱乐系统是信息娱乐系统的一部分，在大众汽车信息娱乐系统主要的组成包括中央显示与控制单元、音响系统、导航系统、车载多媒体娱乐系统、车载电话（选装）、天线系统等。如下图所示，我们今天来谈一谈新速派的 Canton 音响的一些知识。
新速派旗舰版车型搭载 Canton 音响，该音响设备在车内共设有 12 个覆盖不同功率的扬声器，打造奢华 HIFI 级音效体验。该音响系统提供杜比 5.1 环绕声和 4 种预设音效，拥有震撼、真实的声音享受。
音响系统主要由功率放大器、高音、中音、低音扬声器组成，目前好的音响系统带有数字声音处理模式 DSP。
功率放大器：于执行音频处理和放大显示屏提供的线路电平音频信号。放大器应最大程度减小失真，以便可以通过扬声器听见声音。在新速派的 DSP 放大器是定制的并经过校准，以达到该系列各型号的出色音质水平。放大器的额定功率是 1100 瓦，比一般的放大器更强大，这将使系统内的动态特性更好，使高音量水平播放时的失真更小。受控制的音频功能有：音量、低音、中音、高音、平衡、音量控制器、响度、动态补偿、随速音量自动调节、静音、扬声器
音响系统一般有四个不同类型的扬声器：
1）高音扬声器：所有高频率声音如语音都经过高音扬声器
2）中音扬声器：中等频率到高频率的声音如笛子声都经过中音扬声器
3）中低音扬声器：低频率到中等频率的声音如吉他声都经过这些扬声器
4）超低音扬声器：超低音扬声器只产生较低频率的声音，如鼓声。超低音扬声器有特殊设计的外壳，可以减少泄漏到车外的声音。超低音扬声器超低音扬声器用于产生低音，但标配系统没有超低音扬声器。通过使低音经过低音扬声器来最大程度减小声音泄漏和振动，从而使更多的声音保留在车厢中。
在 DSP 功放系统里面采用了数字声音处理用于改善用户的听觉体验，可以创造不同的效果，以建立特殊空间的感觉。当使用的音频源质量较低，DSP 可以通过调整合适的模式来改善车内的声音质量。通过执行动态均衡，从而对每个基于车速的 DSP 进行 EQ（音量水平）调节。而一般的音响系统用麦克风读取背景噪声并对 EQ 水平进行相应的调节。动态均衡用于改变每个 DSP 模式的设置，以补偿速度增大或其他 NVH 带来的车厢内噪声水平变化。
Canton 音响，是德国最大的音箱制造厂之一，在 1976 年由一群德国的 Hi-Fi 热爱者们创立。他们秉承了德国人认真、严谨的风格，以重播真实为他们的使命，开发生产最好的扬声器系统。德国 Canton 公司的音箱产品具有典型的德国风格，声音忠实、准确，动态强劲。德国产品的共同特点就是精细。“Canton”这个名字源于拉丁文的“Cantare” ，意思是“歌唱”和“音乐”。
1972 年，由４位热爱音响的发烧友组成了 Canton 的雏形，最开始这几位创始者利用业余的时间来研究音箱的制造技术。1979 年，Canton 发布了低音音箱配置微型卫星音箱组合，1 年后发布了ＥＲＧＯ系列座地式音箱。1983 年，Canton 把业务扩展到汽车音箱的领域，并推出了汽车用的音箱“Pullman“，这甚至得到了西班牙国王胡安卡洛斯一世的认可，在它的车上安装了“Pullman“音箱。随着时间的发展，Canton 不断取得成就，美国音响器材杂志 Stereoplay 授予“第一真实扬声器”和“扬声器革新者”等至高荣誉，在德国音响市场占有率第一。
新速派的整套系统是哈曼国际（HARMAN）与金榜（CANTON）共同推出最新款汽车音响方案，巧妙融合了金榜家用音响技术与哈曼国际的车用音响设计，使驾驶员尽情享受车内音响系统。这款高档音响系统为斯柯达新速派车型量身定制，和内饰有着精准的搭配了。整套系统很好地融合了新款斯柯达新速派的设计理念，其包含：12 个声道、570W DSP 立体声放大器及 12 个高性能的扬声器，其音质清脆而清晰。
其中核心扬声器位于仪表盘内，内置四个 20W 的高频扬声器、四个 45W 的重低音扬声器及一个 2x100W 低音炮。通过很好的设计，在这台车上可以使得车内乘客体验到极好的音响体验及均衡音效，可百搭各类曲风。通过动态噪音消除技术，可剔除车辆及路面的噪音，确保超高的音质，而金榜环绕立体声技术则确保了实境体验的音质效果。
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