与非网 10 月 15 日讯,大众集团 CEO 近日发表了对电动汽车的看法。

 

欧盟汽车碳排标准趋严,促使各家汽车制造商斥资重金开发电动车。 德国大众集团(Volkswagen)执行长 Herbert Diess 日前向媒体表示,为避免数十亿欧元的欧盟碳排放罚款,该公司正在转向电动车发展,但此举不会损害利润,仍可望保持获利。

 

路透社 14 日报导,Diess 14 日接受媒体访问时说:「我们预计获利率不会下降。 我们的优势在于,大众旗下所有品牌的电动车都使用相同的平台,并使用采购自中国的相同电池。 」

 

 

Diess 表示,大众预估,全电动 SUV「奥迪 E-tron」2019 年的总计销量可达近 2 万辆,今年首度亮相的纯电动跑车「保时捷 Taycan」也已销售一空。 此外,大众近期推出的首款电动量产车 ID.3,目前订单已排到 2020 年中。

 

Diess 另提到,他对于中美贸易战感到担忧,虽然过去 6 个月来,大众在中国的市占率持续成长,达到 19%,但贸易战带来的负面影响, 已导致大众在中国的销量出现下滑。

 

根据 Yahoo Finance 报价显示,14 日大众股价上涨 0.84%至 162.35 欧元。

 

中国为全球最大电动车市场,但受政府削减补贴、经济放缓影响,使得销量逐渐下滑。 根据中国汽车工业协会(China Association of Automobile Manufacturers,CAAM)14 日公布的数据,包括混合动力车和纯电动车在内的新能源车, 今年 9 月销量比去年同期大减 34.2%,较 8 月的跌幅(15.8%)进一步扩大。

 

外媒先前报导,今年上半年,中国新能源汽车的整体销量较去年同期大幅成长 50%,但 7 月销量反常下滑 4.7%,为近两年多来首次下降, 原因是中国在 6 月底将电动车补贴大砍至少 65%,消费者纷纷赶在期限之前购入电动车,但随后买气消退。

 

福特汽车(Ford Motor)9 月 10 日在德国法兰克福车展上宣布,今年预计将在欧洲市场推出 8 款电动车,藉此推动实现在 2022 年底前以电动车作为销售主力的目标。