与非网 11 月 8 日讯,据彭博社报道,特斯拉公司董事长罗宾·德霍姆(Robyn Denholm)在第二届虹桥国际经济论坛“人工智能与创新发展:理念、技术和市场”分论坛上表示,特斯拉上海超级工厂已经进入试点生产 Model 3,今年年底将开始正式生产。同时,德霍姆表示,特斯拉正在与当地政府合作获得生产许可证,希望能在年底前拿到许可证。

 

 

在美国以外的市场生产特斯拉汽车,是特斯拉首席执行官埃隆•马斯克(Elon Musk)在全球最大的新能源汽车市场中国扩张的努力之一。

 

今年初,特斯拉超级工厂(一期)在上海临港产业区正式开工,工厂拥有汽车制造的四大工艺,包括冲压、焊接、涂装和总装,第一期工厂年规划产能为 25 万辆。8 月,上海特斯拉超级工厂收到了首个全面验收证书,为当地政府创造了新的审批时间记录。10 月中旬,中国工业和信息化部将特斯拉列入中国政府批准的汽车制造商名单中。

 

德霍姆强调了企业和政府合作解决技术问题的重要性。“我们正在与当地政府合作,以获得制造认证,我们希望我们能在今年年底获得认证。”此外,德霍姆还表示,特斯拉在全球有 4.2 万名员工,而在中国有 3200 名员工。

 

在 2019 年第三季度致股东函中,特斯拉曾表示:“在上海超级工厂,我们已经试生产了整车,从车身到喷漆再到总装。我们已经实现了与制造许可证相关的初步里程碑,并正在努力确认最终的许可证并满足政府的其他要求,之后开始上海超级工厂的大规模量产和交付。

马斯克则称,“我从未见过在历史上有能在如此短时间内建成如此规模的工厂”,上海工厂将成为“未来增长的样板”。

 

特斯拉全球副总裁陶琳也曾透露,特斯拉上海超级工厂已经具备生产能力,现在正在等待相关审批流程,流程结束后马上可以正式生产和销售。

 

5 月份,特斯拉已经在中国开启了国产 Model 3 的预订,售价 32.8 万元。10 月底,特斯拉中国官网显示,标配基础版辅助驾驶功能的 Model3 标准续航升级版车型(中国制造)开放预订,起售价为 35.58 万元。

 

特斯拉认为,由于中国市场是全球最大的中型高端轿车市场,而 Model 3 的价格即使不考虑节省油费和其他补贴的因素,依然处于中端,因此相信中国最终将成为 Model 3 最大的市场。

 

分析人士认为,特斯拉今年能否完成 36 万辆电动汽车的全年交付目标,上海超级工厂的量产将至关重要。

 

今年 7 月,特斯拉向美国证券交易委员会递交的文件显示,今年上半年,中国继续位列特斯拉的第二大市场,在华汽车销售金额达 14.69 亿美元,同比增长 41.8%。

 

今年第三季度,特斯拉在中国市场的销售额提升了 64%,至 6.69 亿美元。相比较之下,在美国的销售额从一年前的 51.3 亿美元下降到了 31.3 亿美元。

 

不过容易被忽视的一点是,中国的新能源汽车行业也需要特斯拉入华。作为全球新能源汽车行业的领导者,特斯拉在“三电”(电驱、电池、电控)上拥有明显的优势,有望倒逼包括造车新势力在内的新能源车企快速进步。

 

从政策层面来看,中国汽车产业全面对外开放的决心坚定。11 月 7 日,国务院发布关于进一步做好利用外资工作的意见,当中提到优化汽车领域外资政策,要求各地区要保障内外资汽车制造企业生产的新能源汽车享受同等市场准入待遇,并提出要修订乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法,在外方与中方合资伙伴协商一致后,允许外方在华投资的整车企业之间转让积分。

 

上海超级工厂的落成是特斯拉进一步打开中国市场的关键所在,因此作为对中国的回报,特斯拉向政府承诺 2023 年开始创造税收收入,每年缴税 22.3 亿元(约合 3.23 亿美元),而且未来五年在上海超级工厂投入金额达 140.8 亿元(约合 20 亿美元)。