与非网 11 月 25 日讯,长城汽车发布公告称,光束汽车生产基地项目已经获得江苏省发展和改革委员会的批复。获悉,长城与宝马合资的光束汽车项目将于 11 月 29 日在江苏张家港市正式启动。业内人士表示,项目获批只是第一步,在新能源汽车市场步入洗牌期后,光束汽车能否获得消费者的认可,持续生存下来,才是其需要面对的真正考验。

 

 

公告显示,光束汽车生产基地的拟开工时间为 2020 年,拟建成时间为 2022 年。项目总投资约 51 亿元人民币。建设规模为年产 16 万辆燃油乘用车全出口制造及纯电动乘用车研制,建设周期为 24 个月,项目占地约 930 亩,新增建筑面积约 274657㎡,购置生产及检测设备约 460 台(套)。燃油乘用车制造部分建设内容包括冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间和试车跑道等设施,生产制造全出口燃油乘用车;纯电动乘用车研发试制部分建设内容包括技术大楼等研发用房,研究开发安全、环保、智能的新一代电动汽车。

 

长城汽车与宝马的合作并非个案。近年来,随着国内新能源汽车市场发展和“双积分”考核推进,国外车企纷纷在华布局新的合资电动车公司。2017 年 8 月,福特与众泰签署合作备忘录,双方计划成立一家从事于纯电动乘用车研发、制造、销售和服务的合资公司。2017 年底,大众与江淮组建合资公司——江淮大众,该公司主营新能源业务。今年 3 月,吉利与戴姆勒也宣布将成立合资公司,将 smart 打造成为高端电动智能汽车品牌。

 

专业人士表示:“面对步入洗牌期的新能源汽车市场,强强联合、抱团取暖是提高竞争力的明智之举,但如果股东双方对项目的重视程度不够,亦或是双方合作不够成功,合资项目最终仍难免走向被市场淘汰的结局。”