与非网 12 月 8 日讯,近日,德国三大品牌“BBA”全部宣布因电动化投资巨大而进行裁员以节约成本。据悉,未来几年将受电动化浪潮的冲击,全球各大汽车制造商总共将裁减逾 8 万个工作岗位。裁员主要集中在德国、美国、英国、中国和印度。

 

据不完全统计,奥迪将在 2025 年前裁员 9500 人,此举将为公司节约 60 亿欧元(约合人民币 517 亿元)成本,用于其电动化转型。戴姆勒计划到 2022 年底在全球裁员逾 10000 人,以缓解发展电动汽车和自动驾驶汽车的利润压力。也有媒体报道,宝马计划到 2022 年裁员 5000-6000 人。这意味着,德国三大汽车巨头未来将裁员 25000 人左右。

 

通用汽车、福特汽车以及日产汽车也在进行大规模裁员。2018 年以来,通用汽车宣布的裁员计划涉及 14000 余人。福特汽车计划将裁减约 17000 个岗位,其中 12000 个位于欧洲。日产汽车也宣布,截至 2022 年将在全球范围内裁员 12500 人。作为全球最大的汽车市场,中国也在进行裁员。蔚来汽车今年 4 月宣布裁员计划,截至 9 月底已裁撤近 2000 多个岗位。

 

 

市场研究机构 IHS Markit 的数据显示,今年全球汽车行业将生产 8,880 万辆轿车和轻型卡车,较上年同期下降近 6%。

 

而国际汽车制造商组织(International Organisation of Motor Vehicle Manufacturers)预测,2019 年全球汽车销量预计将下滑约 310 万辆,比 2008 年金融危机时还要严重。其中,中国、美国两大汽车市场的需求减弱是全球车市销量整体下滑的最大诱因。

 

数据显示,2018 年全球乘用车销量从 2017 年的 8,180 万辆下降至 8,060 万辆,为 2009 年以来首次出现年度下滑。2019 年全球新车销量可能会再下降 4%,至 7750 万辆左右。

 

对全球汽车工人来说,今年将只是最近几年中汽车需求萎缩、汽车技术发生结构性转变的最糟糕的开端。随着贸易紧张局势和关税提高成本,以及各大制造商在电气化、自动驾驶和按需出行服务的时代重新评估劳动力,全球汽车行业正步履维艰。