与非网 12 月 6 日讯,蔚来汽车公布了其 11 月的新车销售数据。数据显示,11 月份,蔚来共交付新车 2528 辆,相比 10 月增加 2 辆,这也是蔚来汽车连续第四个月创下 2019 年单月最高交付纪录。


此外,交付车辆中,ES6 交付 2067 辆,ES8 交付 461 辆;今年 1-11 月蔚来累计交付数量达 17395 辆。其中 ES6 累计 8896 辆,ES8 累计 8499 辆;截至今年 11 月 30 日,蔚来 ES6、ES8 已累计交付 28743 辆。


虽然受今年蔚来 ES8 召回的不利影响,但蔚来车型的交付增长态势还是很乐观。蔚来 ES6 在今年 6 月正式交付后,其上牌量一直稳健增长。并且还可看出,蔚来今年完成 3 万辆的新车交付,也是没有丝毫压力了。

 


与此同时,销量增加的同时,蔚来的股价也随之水涨船高。自 12 月 5 日,蔚来公布销量数据后,截止 12 月 5 日 19:00,其盘前股价上涨近 3%,为 2.49 美元。这对于蔚来远离“一美元退市”风险,更远了一步。


而对于蔚来交付量持续上涨一事,蔚来创始人、董事长兼首席执行官(CEO)李斌表示,蔚来销售业绩的持续增长归功于 ES6 在高级电动 SUV 中的产品力,以及现有用户的热情支持,此外,首款量产车型 ES8 的销量也出现反弹,11 月的环比增长超过 50%,实现了又一个月的稳定交付结果。


此外,李斌还说到,“蔚来将继续建立更具成本效益的蔚来空间,并改善现有车型的性能。我们有信心取得更好的交付成绩。”

 

现在越来越多产品、新的产品投入到市场,我 EQC 也投入到中国市场,特斯拉也国产了,越来越多的中国品牌广汽、上汽、吉利、比亚迪等很多汽车厂商的电动车以及非常好的智能电动汽车的产品开始投入市场,大家一起在教育这个市场。因此,从这个角度来讲,电动汽车的春天已经不是特别远了。

 

今年以来,作为国内造车新势力头部车企,蔚来汽车经历了一系列的波折:车辆自燃、“裁员”风波、融资受阻、巨额亏损、公司 CFO 谢东萤离职等,甚至还卷入了“与多家律所洽谈破产清算”的谣言中。

  

但是李斌在演讲中称,截止 10 月,ES8 和 ES6 已经交付 2 万 6 千多辆,从十月份来看,在豪华纯电 SUV 中 ES6 的销量全球第一。

 

2019 年,中国汽车市场“寒意袭人”。整体车市连续 16 个月下跌,伴随销量断崖式下滑,市场洗牌已经开始。而伴随补贴退坡,一路高歌猛进的新能源汽车遭遇销量“滑铁卢”。

  

据中汽协数据显示,10 月我国新能源汽车销量为 7.5 万辆,比上年同期下降 45.6%,降幅远高于整体车市的 4%。截止目前,我国新能源汽车销量已连续 4 个月下降。

  

对此,李斌指出,在今年补贴退坡以后,蔚来的销量压力确实比较大,“基本上和去年同期相比下降了很多,特别是纯电车,日子确实不是很好过。”在他看来,虽然新能源汽车销售的总量在降,但整个市场更健康。李斌表示,如果每个汽车厂商自己认真分析,目前运营车辆销量在下跌,但卖给个人用户的新能源车销量是在涨的,“蔚来 ES6 也是一样,都是在涨,这是我们看到的很有意思的趋势。”

  

值得关注的是,今年第四季度以来,外资车企在新能源汽车市场持续发力。11 月 8 日,奔驰首款纯电动车型 EQC 上市;奥迪 e-tron 在本月 18 日上市;国产特斯拉 model 3 将在 2020 年第一季度正式交付……即将举行的 2019 广州国际车展上,新能源车仍然是热门——参展新车达 182 辆,较去年增加 55 辆,创展会历年新高。