与非网 1 月 2 日讯,据外媒报道,特斯拉车主很快就能享受到一项名为“打盹模式”(Nap Mode)的新功能,这项新功能近期将通过车机软件 OTA 更新推送给车主。

 

 

 

并且,该功能还能够一键设置闹钟,提供叫醒服务,同时还会自动设置车内的空调系统,给车主带来良好的车内休息环境。

 

“打盹模式”功能,对于长途旅行的车主也可为是相当重要,因为在不少情况下,车主们在长途驾车行驶中,只是想短暂休息一会,并不是真的要睡觉休息。

 

而在车内休息刚好能够满足车主的需求,并且不用在承担额外的休息费用。因此,可以预见的是,对于“打盹模式”功能,车主也会是相当欢迎。

 

此外,“打盹模式”功能与最近特斯拉推出的“露营模式”(Camp Mode)有些相似。

 

“露营模式”在特斯拉 2019.40.50 版软件更新中首次推出,在该模式下,特斯拉的车载动力电池能够为车内的空调、照明、影音乃至电力设备提供电能,满足车主的各项用电需求。

 

同时,其还能够自动管理车辆的电池能量,在满足使用的条件下,最大限度的降低耗电情况,并且还会自动避免电池的耗尽情况发生。

 

除了“打盹模式”,马斯克还证实,特斯拉车主很快就能够使用上当下十分盛行的流媒体服务 Disney+,能够通过其观看迪士尼电影、皮克斯电影等,这也是特斯拉在车载娱乐系统中不断加大资源建设的表现。

 

不得不说,在创新与不断改善车主的用车环境方面,特斯拉走在了所有车企的前面。以往的传统车辆从买回来到报废,似乎不会发生太大的变化。

 

但是特斯拉车型却完全不同,以往的车机系统更新,除了会给车机系统增加新功能应用以外,还能增加车辆的动力及续航能力,仿佛车辆也有生命一般。

 

随着时间及技术的发展,车辆自身性能及配置也在不断增加,对此,想必每位特斯拉车主都会感到非常美妙。

 

2 年前特斯拉濒临破产时索罗斯大举买入

2019 年底特斯(TSLA.US)拉冲破 400 美元大关,回想 2018 年初在一系列负面因素影响下,市场都以为特斯拉即将破产,也是在那个时候索罗斯旗下基金开始建仓特斯拉,并且一路买到持仓 TOP5。

 

索罗斯基金第一次建仓特斯拉的时候在 2018 年底,当时的特斯拉可谓是“万人嫌”,华尔街基金经理谁不想踩一脚。在当时,产能不足、融资续命、高管离职、问题召回这些负面信息成为了特斯拉的关键词,也让特斯拉的前景变得扑朔迷离。

 

2018 年 3 月 27 日信用评级机构穆迪将特斯拉的公司评级从 B2 下调至 B3,较“投资级”低 6 个级别,特斯拉 2017 年 8 月发行的 18 亿美元高级无担保债券的评级成为“垃圾级”。在推特(TWTR.US)上甚至有人建立了一个专门黑特斯拉的账号“TSLA Q”(特斯拉今天退市了吗),在美国所有退市股票后面都会加一个字母 Q,就像 A 股退市股后面加一个“退”一样。

 

穆迪下调特斯拉信用评级,股价暴跌,同时转债跌破面值 100,然而老狐狸敏锐的嗅到了机会,迅速出手买了 3497 万美元可转债,成交量即刻放大。这个数字看上去不算大,但已经占总发行量的 4.4%。所以后面几天转债价格受到支撑大幅反弹,回到面值以上。

 

在当时索罗斯这个动作并不能证明他坚定看好特斯拉。如果他看好,完全可以直接买正股。不买正股而买转债,本身就体现了他不想承受正股的风险。而且转债买的也是 2019 年 3 月到期,说明他只愿意承受不到一年的短期风险。

 

2019 年 3 月到期后,5 月份特斯股价再次跌破 200 美元,在市场一片看衰声中,索罗斯继续购入特斯拉于 2021 年到期的可转换债券 3750 万美元,到 19 年底发布的 Q3 持仓报告中,索罗斯再度大幅增持,并且出手更加阔绰,增仓市值达 9786 万美元,这在该基金的美股资产中占比达到 2.71%,位居第五。

 

如果 18 年初只是试探性建仓,那么 19 年底买到美股资产 TOP5,说明是真的看好了!特斯拉也没有辜负索罗斯的期待,截止 12 月 31 日,特斯拉 2021 年到期的可转债报价 127 美元,索罗斯几次建仓都在面值 100 美元附近。

 

对于索罗斯的投资风格,他在接受采访的时候曾表示,自己从没有固定的策略,不过一直在持续寻找市场游戏中规则的变化,只有在规则发生变化时,才是资产价格大幅变动的时候,也是获得超额利润的最好时机。