与非网 1 月 26 日讯 近日,据外媒 Automotive News 报道,在与美国网约车公司 Lyft 合作开发自动驾驶技术两年后,国际汽车零部件供应商麦格纳终止了与 Lyft 的合作。

 

麦格纳是全球最大的汽车零部件公司之一,而 Lyft 是北美发展迅速的共享出行公司,双方在 2018 年年初就自动驾驶技术的研发达成合作,麦格纳加入 Lyft 的自动驾驶研发团队。

 

从热烈到冷却 麦格纳押宝辅助驾驶

 

图源 | 官网

 

在 2019 年 1 月份的密歇根州底特律车展上,双方还公布了最新的技术成果:其 L5 级自动驾驶团队顺利完成第一年全部公开道路测试;双方共享 IP,应用 Lyft 的大数据升级系统。麦格纳还表示,在未来几年内可在行业内普及可扩展的自动驾驶技术。

 

不过,这些都已经是过去式了,随着自动驾驶进入冷静期,麦格纳的态度发生了一些变化:在麦格纳 1 月 16 日发布的 2020 年展望中,麦格纳称,由于美元走强以及欧洲汽车制造商减产将对其 2020 年的业绩产生压力,2020 年销售额将低于 2019 年。麦格纳最新指南(最新更新于 2019 年 11 月)显示,2019 年预计收入范围在 387 亿 -398 亿美元,2020 年收入将在 380 亿 -400 亿美元之间。

 

近期,麦格纳已决定终止在自动驾驶系统方面的合作。值得注意得是,这并不意味着双方完全切断联系,在最初达成合作时,麦格纳出资 2 亿美元收购了 Lyft 部分股权。麦格纳首席执行官唐沃克认为,麦格纳与 Lyft 今后依然有机会在某些领域合作,这可能包括联合开发或生产未来的硬件和软件系统。

 

Lyft 发言人也在回复 Automotive News 的一份声明中表示:“未来几周,我们将逐步取消现有的合作开发伙伴关系,但将继续与麦格纳合作,作为我们的自动驾驶供应商之一。Lyft 仍然致力于双管齐下,通过我们的开放平台合作伙伴关系和 LeveL 5 团队正在构建的系统,将自动驾驶汽车推向市场。”

 

Lyft 自动驾驶之路 道阻且长的现实

 

Lyft 公司也有自己的自动驾驶汽车项目,目前该项目约有 300 名工程师,由 Luc Vincent 担任主管,Luc Vincent 之前在谷歌公司工作,是谷歌街景(Google Street View)的创造者。

 

尽管 Lyft 拥有一个自动驾驶团队,但是其更专注于发展自动驾驶汽车合作伙伴关系,其中最重要的是与自动驾驶技术公司安波福(Aptiv)合作。几年来,两家公司一直在拉斯维加斯测试自动驾驶汽车,到目前为止,两家公司已经为 3 万名乘客提供了自动驾驶服务。

 

最近,Lyft 还与谷歌母公司 Alphabet 旗下的自动驾驶子公司 Waymo 合作,Waymo 将 10 辆自动驾驶汽车上架到 Lyft 平台,在亚利桑那州凤凰城运营。此次合作对双方来说都非常重要,因为 Waymo 是自动驾驶技术领域的领导者之一,该公司的自动驾驶汽车在现实世界中的行程已超过 1000 万英里,在虚拟世界的行程也超过了 70 亿英里。去年年底,Waymo 还在凤凰城推出了付费自动驾驶网约车服务。

 

通过增加 Waymo 自动驾驶汽车测试车队,并将测试带到其他城市,Lyft 最终可从该合作关系中获益。不过,有一点很明确,就是目前 Lyft 将合作而非纯粹的竞争,视为其能够为客户提供自动驾驶汽车服务的最佳途径。

 

但相比路测突破 2000 万英里里程大关的自动驾驶巨头 Waymo,Lyft 在自研自动驾驶技术上的表现似乎没有太多进展。加上此次麦格纳的抽离,Lyft 的自动驾驶还有很长的路要走。