与非网 2 月 14 日讯,1 月份对特斯拉的上海超级工厂而言,十分重要。

 

中国制造的 Model3 的生产终于在 2019 年试生产之后变得热火朝天。报道显示,即便因为农历新年工厂放假休息、随后又遇上冠状病毒爆发,上海超级工厂在 1 月份仍可以生产制造 2600 多辆中国制造的 Model3。这样的产能,让特斯拉在 2020 年 1 月份在中国生产的电动汽车数量居该国第五位。

 

截至 1 月 25 日大年初一之前,特斯拉在当月共生产 2625 辆中国制造的 Model3,算下来,在 2020 年伊始,特斯拉已经达到每周 1000 辆纯电动汽车的产能。这样的数据颇令人惊讶,尤其是上海超级工厂的新生产线还没有完全优化。若生产线达到最大产能,工厂能生产的汽车数量将更惊人。

  

 

根据此前的规划,特斯拉上海工厂的计划产能为年产 15 辆电动车。而在目前 Model3 的基础上,在未来还将生产其姊妹车型 ModelY。

 

特斯拉表示,上海超级工厂的 Model3 每周产量可以达到 3000 辆。2019 年底之前,公司曾表示,每 10 小时轮班可产生 280 辆汽车,但计划大幅提高该数据,以实现每周 3000 辆的目标。这意味着,每 10 小时轮班须生产 430 辆不到的汽车。

  

2 月 5 日,特斯拉中国区副总裁陶林(TaoLin)宣布,特斯拉决定暂时暂停上海工厂的运营。陶林还表示,目前最安全的做法是暂时停止新车交付,以确保公司员工与消费者的安全和健康。特斯拉还为居住在受影响地区的车主提供免费超级充电。

  

公司目前已于 2 月 10 日恢复生产和交付。虽然短期内生产延迟会降低产能,但眼下别无良策。上海超级工厂虽没有满负荷运营,但至少已经再次投入运营。

 

特斯拉的电池供应商韩国 LG 化学公司也宣布,他们也在 2 月 10 日恢复运营。据报道,该公司在南京市的工厂正在为特斯拉生产锂电池。不久前,特斯拉还和中国车用锂电池巨头宁德时代公司签署了协议,采购上海工厂使用的锂电池。这也意味着特斯拉将基本实现上海工厂锂电池的本土化采购。

 

按照计划,特斯拉计划在今年内完成 Model3 的完全国产化。舆论认为,这不仅将会继续降低 Model3 在中国市场的销售价格,也将给中国电动车供应链建设带来巨大的机会,能够推动整个电动车行业向前发展。

 

在此之前,特斯拉对于中国市场销售的 Model3 进行了小幅降价,跌破了 30 万元关口。特斯拉的举措给中国电动车行业带来了极大的震动,行业高管高呼“狼来了”。

 

科技媒体和业内人士普遍认为,随着 Model3 产能的持续提高,特斯拉中国公司迟早会对 Model3 进行更大规模的降价,靠价格大战抢占中国电动车市场的份额。

 

马斯克一直是一位特立独行、不按常理出牌的企业家。过去,特斯拉公司也频繁调整价格,以此作为吸引消费者购买的手段,过去的降价幅度如此之高,甚至引发了一些老客户的强烈不满。