汽车越来越普及,人们对座椅的认识也更加深入。汽车座椅系统作为汽车内饰品的重要组成部分,其舒适性满足了社会坚持以人为本的发展趋势,也是对人权的最大保障。

 

1、    汽车座椅的分类

汽车电子迅速发展,使得现在汽车的概念发生了巨大变化,人们对汽车的舒适性、智能化、安全性等方面的要求也愈发重视,作为与驾驶者直接接触的汽车座椅,它直接影响到驾驶者对整车的使用体验。目前市场上各大整车厂设计的座椅各式各样,方案不一。从结构以及调节方式上来看,主要分为以下三类,机械式手动座椅,电动座椅,长滑轨座椅。

 

图 1 机械式手动座椅

 

机械式手动座椅,顾名思义,驾驶者只能通过手动扳动手柄,改变身体的座姿和位置来带动座椅调节,该调节方式生硬,对于驾驶者的体验较差,一般配置在中低配车型。

 

图 2 电动座椅

 

电动座椅,驾驶者仅需按动调节按钮,便可以实现由电机驱动座椅前移后退,靠背前后移动等,相比于机械式手动座椅,舒适性有了很大提升,在大部分的中高端车型会有配备。

                                     

图 3 长滑轨座椅

 

长滑轨座椅,多配置在进口高端车型或合资高端车型上,集智能化、安全化,舒适化于一体,支持座椅位置大幅度调节,多角度调节,具有腰托支撑、按摩、通风加热、位置记忆等功能。

 

2、    长滑轨座椅方案

伴随着汽车技术的发展及汽车行业竞争日益激烈,使得长滑轨座椅也配置在更多的车型中。针对此类汽车座椅的电子控制系统,结合 ZLG 在汽车电子方面多年的技术积累,ZLG 提供基于 S32K144+S12ZVMB 的解决方案。该方案主要分为两大块,长滑轨部分主要控制滑动调节以及通过继电器控制座椅锁止解锁,座椅功能部分则通过一系列辅助功能达到一定舒适性与便利性。

 

方案框图如下:

 

图 4 长滑轨座椅方案框图

 

相关型号推荐:

 

1、    FS32K144:ECU 主控制器,NXP 的 S32K 系列 MCU,符合 ASIL-B ISO26262 功能安全等级和超低功耗性能,集成 CAN FD 接口,Cortex-M4 内核,资源丰富,轻松应对各种汽车电子控制应用需求。

 

2、    S12ZVMB:面向汽车应用的高度集成的微控制器,将 MCU、LIN-PHY、LDO 和预驱集成到一个单芯片解决方案中,减少 BOM 简化设计,节省 PCB 空间。

 

3、    UJA1169TK:微型高速 CAN 系统基础芯片(SBC),支持 CAN FD 通信,集成 LDO、看门狗、串行外设接口(SPI),高集成度。

 

4、    BUK7J1R4-40H:车规级的 MOSFET,使用电荷平衡技术,具有低导通电阻和较小的栅极电荷性能。以最小化传导损耗,提供优异的开关性能,并能承受极端的 dv/dt 率。

 

3、    方案优势及技术服务

ZLG 立功科技一直致力于汽车方案开发与支持。在软硬件方面,不断迭代升级,以创新和增值服务,给予客户帮助与支持。我们在 S32K 系列及 Magniv 系列产品耕耘已久,希望可以帮助您快速、高效的完成产品设计开发。

 

1、    提供完整的 SDK 软件包以及外设底层驱动库;

 

2、提供完善的项目开发技术支持服务;

 

3、支持 Autosar 总线定制服务;

 

4、提供 CAN 总线开发与测试的专业工具、专业分析软件服务;

 

5、提供量产烧录工具服务。