新能源汽车(NEV)的发展正在改变汽车行业,中国处于这场汽车革命的最前沿。针对这一火爆趋势和当地市场需求,意法半导体(ST)中国团队推出两款产品 L9788 和 L9963。前者是一款多功能的车辆控制单元(VCU)控制芯片,例如,ST 的 VCU Reference Kit V10 就是一个车辆控制单元的参考设计;后者是一款汽车动力电池管理芯片,可监测由多达 14 个电池单元组成的高达 800 V 的汽车级联拓扑电池组,这意味着该器件可以轻松支持主流电动汽车甚至更大的电动汽车。这两款产品和最近启用的 ST 亚太区技术创新中心,是 ST 应对新趋势的总体战略的一部分。

 

新能源汽车在中国并不是什么新鲜事物。2012 年的一篇学术论文表明,政府早在 1995 年就推出了新能源汽发展优惠政策。2015 年,中国新能源汽车销量已超过美国;2019 年 12 月,工信部预测,到 2025 年,新能源汽车将占国内汽车销量的 25%。新能源汽车包括纯电动汽车(BEV)、插电式混动汽车(PHEV)和燃料电池汽车(FCEV)。中国是插电式汽车和电动公交车数量最多的市场,本地的消费者也跟随全球趋势,开始偏爱电动 SUV 或跨界车。比亚迪唐插电式混动汽车 SUV 跻身于插电式汽车年度销量排行榜前五之列。

 

 

L9788:创新的力量源泉:生态系统、评估板和微控制器

 

L9788 芯片


为了支持、倡导这种创新精神,ST 开发出了 EVAL-L9788 评估板,并提供原理图和物料清单,所以它可以作为定制设计的起点。板上有用于配置芯片的跳线,为确保开发平台安全可靠,板上甚至还集成短路、过流和过热保护功能。可以将板子连接 SPC56M-Discovery 套件,进一步推进概念验证过程,充分利用 ST 的整个生态系统。ST 还提供了一份应用说明,帮助设计人员在 VCU 应用中使用 L9788 驱动典型负载,并在电、热和可靠性方面进行全面验证。ST 充分考虑了小企业的需求,我们明白小规模的公司对这类解决方案特别敏感,因为他们可以利用这些方案进行研发,设计出赶超大企业提供的产品功能,而无需进行大量投资。

 

L9963:创新源泉来自可扩展的产品线或高集成度 IC 的产品力

L9963 是 ST 与我们的中国团队合作推出的另一款产品,通过 SPI 传输信息,为开发人员提供一种熟悉的通信方式,使他们能应付自如地处理信号。这是我们发布的首个电池管理解决方案,其与众不同之处在于,±2 mV 测量精确度和采样间隔无失步延迟,从而使采样速度更快,设计变得更简单。该器件还可以管理来自七个外部负温度系数(NTC)热敏电阻的数据,向主控制器提供更多信息,创建更复杂的应用系统。此外,可以通过菊花链方法连接 31 个 L9963 芯片,监视 434 个电池单元,整个系统采样时间不到 4 微秒,尽管系统结构非常庞大,但只需要一个微控制器即可。

 

在 L9963 上展现出来的 ST 生态系统的一大优势是系统扩展性。该产品获得了 AEC-Q100 车规认证,但它也可以用于电动自行车或踏板车。同一个器件可以在多款新能源汽车上重复使用,给车企带来一个巨大好处,因为这样可以减少部件测试量,并且团队可以使用熟悉的 IC 和开发工具,从而节省研发时间,提高产品可靠性。当一个市场,例如,中国新能源汽车,增长速度非常快,创新速度也非常快时,同一个元器件能够重复使用,通常是一个非常难得的好处。此外,随着企业逐渐意识到环境影响,L9963 可帮助他们管理库存,优化运营效率,减少物料浪费。