与非网 4 月 30 日讯,据特斯拉官方表示,中国制造 Model 3 标准续航升级版价格将降低至人民币 30 万元以内。

 

特斯拉在公告中称,为了让更多中国消费者可以享受到更优性价比的特斯拉产品,同时满足国家新能源汽车补贴要求,中国制造 Model 3 标准续航升级版价格将降低至人民币 30 万元以内,新的价格将会于明日在官网公布。

 

 

目前,国产 Model 3 的全部车型补贴前售价均在 30 万以上,按照《通知》中的最新规定,价格如不下调或将在今年 7 月 22 日后无法再继续享受新能源补贴,因此特斯拉国产 Model 3 的补贴前售价降至 30 万以内后,将继续享受补贴。

 

根据最新的规定,新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至 2022 年底。平缓补贴退坡力度和节奏,原则上 2020 -2022 年补贴标准分别在上一年基础上退坡 10%、20%、30%。,而从 2020 年起,新能源乘用车、商用车企业单次申报清算车辆数量应分别达到 10000 辆、1000 辆;补贴政策结束后,对未达到清算车辆数量要求的企业,将安排最终清算。

 

规定中还提到,享受新能源补贴政策的新能源乘用车,其补贴前售价须在 30 万元以下(含 30 万元)。同时,为鼓励“换电”新型商业模式发展,加快新能源汽车推广,“换电模式”车辆不受此规定。

 

针对“30 万以上新能源车不享补贴”的新规,小鹏汽车董事长何小鹏在微博上表示,这大会推动国产版 Model 3 降价。

 

何小鹏之前表示:“我判断大概率年内国产 model3 长续航版补贴后会降价到 27.75 万,比当前价格 33.9 万下调 6.15 万,接近去年我说国产 Tesla 价格可再降 1 万美元。在这个价位上,原来 15-40 万售价的电动汽车竞争压力都会明显加大,不会缩小,大家应都做好准备。但是对客户利好,对市场蛋糕做大利好。 ”

 

理想汽车 CEO 李想也认为,“30 万的门槛估计是为了限制特斯拉而设计的,但是却给了特斯拉降价的理由和必要性,标准版可以把价格拉到 30 万,补贴后 27 万多。最后补贴也给特斯拉了,而价格下降又会打击 20-40 万售价的国产车。这么简单的变量很容易计算,而设计 30 万的补贴门槛,基本上是精准的助攻特斯拉来打残国内的纯电动品牌。”

 

值得一提的是,今天特斯拉还表示,其上海工厂的运营进展好于预期,预计到今年年中,该厂的 Model 3 轿车生产速度将达到每周 4000 辆,即每年 20 万辆,同时上海工厂的毛利率已接近美国生产的 Model 3 的水平,第一季度汽车毛利率整体跃升至 25.5%。