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受疫情影响，全球对于车联网发展的紧迫性更趋迫切。待未来疫情结束之后，车联网也将步入新的发展阶段。基于深厚的技术和市场沉淀，工业物联网领域领军者映翰通网络立足于汽车后装市场，以物联网时代思考者的身份在车联网领域开始了深耕和实践。
2020 年开年，一场突如其来的新冠疫情让全球经济蒙上一层不确定性阴影，但凡事都有两面性，危机海啸袭来的同时，也给市场带来了很多新“机遇”。疫情期间，被誉为“新兴技术集大成者”的车联网技术就展现出了非比寻常的价值。
其实，早在疫情之前，全球车联网行业就已呈欣欣向荣之势，形成数百家规模厂商，一些典型厂商的全球用户早已突破百万人次。2017 年，中国车联网用户规模达到 1780 万人，已成为全球最重要车联网市场。
在危中探“机”，受疫情影响，全球对于车联网发展的紧迫性更趋迫切。而待未来疫情结束之后，车联网也将步入新的发展阶段，各种技术体系、规范标准将会陆续出台，终端设备厂商也将迎来全新机遇。
基于深厚的技术和市场沉淀，工业物联网领域领军者映翰通网络立足于汽车后装市场，以物联网时代思考者的身份在车联网领域开始了深耕和实践。
车联网助力车队管理进入智能化时代
为了遏制疫情发展，1 月 23 日凌晨，武汉市新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控指挥部发布第 1 号通告，全城进入紧急状态。1 月 23 日 10 时，武汉关闭离汉通道。1 月 25 日零点，湖北襄阳“封城”，至此湖北省“封省”。
在湖北按下暂停键的瞬间，全国人民也立刻开始了驰援行动。据国内某汽车厂商的车联网大数据显示，从 1 月 24 日到 28 日这五天，共有 2675 辆汽车在湖北省参与运营，其中仅有 1048 辆为湖北省牌照，占比 39%，其余 61%为外省牌照。这些“外地车”通过绿色通道和持疫情特别通行证，将医疗物资、防疫物品、果蔬农产品、工程物资等源源不断地输送至武汉及周边地区。
尽管通过车联网大数据，管理者已经能够及时了解此次疫情中物资的运输情况，但与此同时，参与货物调配、运输以及物资接收的仍然是处在物流线上的单个个体决策者。发货与收货之间仍然存在着绕路行驶、行驶空载、物资分配不合理等信息不对称问题。
那么，有没有什么方法能够完成车辆位置的精准定位、提供车辆状态的实时监控，从而帮助管理者有效实施车队管理？对此，映翰通网络推出的 InVehicle G710 车载网关（以下简称 VG710）或许能够解决这些场景下的许多问题。
VG710 面向垂直车辆行业客户，具有车载级别的硬件平台，其可以提供：
安全高速的办公网络。VG710 支持 LTE Cat6 高速广域网和千兆以太网，能为车辆及车载设备带来高速，可靠，安全的网络。
车辆监控，运行监控。VG710 支持丰富的网络接口，可接入大量传感器、连接车载蓝牙设备、连接现场业务设备，并能实现车辆健康诊断信息实时采集，提供无间断的精准定位功能，从而完成对复杂车辆系统的资产管理和运行监控。
二次开发平台。可定制化 Python 开发平台具备强劲的边缘计算功能，打通全球主流云平台（AWS、Azure、阿里云、华为云等），支持各种主流的 IoT 云服务，便于用户快速实现定制化业务应用。
具体来看，一些行业应用或将在车联网领域率先“走红”。疫情期间，医疗资源、公共治理紧张成为防疫的关键难点，一些依靠车联网的新型医疗模式或许能够带来新的探索。
例如，移动医疗站可以通过快速调配、灵活部署成为抗疫或防治重要病情的关键手段，但倘若事出紧急或位置偏远，如何保障医疗资源的有效提供？映翰通 VG710 车载网关或许能给出答案。
首先，VG710 能够利用高速网络与优质医疗资源对接，连接车载多媒体通信系统与医疗中心的远程诊断系统，还可以保障高清音视频数据可靠稳定传输，实现医疗中心实时远程监控患者体征信息，便于远程诊断指导和专家会诊，助力实现远程医疗；
其次，VG710 能够连接车载医疗设备和办公设备，从而可以获取用户身份信息、采集医疗车载设备数据、监测用户体征数据、自动生成病历和检测结果上传到医疗办公平台为用户智能建档等；
再者，VG710 可以实时监测车辆健康状态和车载电源等信息，并上传车辆管理平台，对车辆进行实时情况反馈和预防式维护。
另外，疫情期间，各种硬核“卡口”图片走红网络，那么是否能够借助车联网技术实现卡口数字化？移动警务车正好可以解决这一难题。移动警务车搭配映翰通 VG710 车载网关，能够提供高精度、不间断的车辆定位，充分调度卡口附近公共资源，建立快速应急预案，提高响应效率。
丰富的车联网细分场景还存在其他需求
此次疫情前期，火神山、雷神山医院等的快速建设起到了十分关键的作用，而在火神山施工现场，有管理人员 800 余人、作业工人 4000 余人，调配大型机械设备、车辆近千台。面对如此高强度、海量化的工程现场调配，管理人员往往费时又费力。
尽管 VG710 已经能够满足该场景下的许多需求，可以提供高速的车域网，但细心的你可能发现，车联网也存在大量不同类型的应用场景，比如那些对网络要求没有特别高、但对功耗要求非常严苛的场景。
还以疫情期间的物流运输为例，大量经疫区的物流车辆流向全国各地，可能遇到的现场环境复杂，网络资源不够丰富、网络覆盖不够好等问题时有发生。
考虑到车联网的复杂性，除车载网关之外，映翰通还专门研发出 InVehicle T310 车载追踪器，能够为车联网领域中对网络要求相对不高的业务提供高性价比服务，实现车辆追踪，货物、物品溯源。极大程度地抑制病毒传播。
具体来看，映翰通 VT310 车载追踪器在国内采用的是 CAT 4 技术，具备以下优点：
为车载环境特殊设计。VT310 具备 IP67 高防护等级，能够应对频繁电流电压变化、剧烈振动、高低温等严苛的环境压力。
高性价比，丰富的网络接口。VT310 系列分别支持 “低功耗”特性，可为各种业务提供多种网络选择，集成数字 IO、提供高达两路 CANbus 接口，增加 J1939 和 J1708 车载诊断接口，助力车载设备联网实现资产管理和车载业务自动化，信息化。
断电续航。VT310 自带 1200mAh 电池供电，能够在熄火后保持续航，为特殊环境提供持续保障。
当然，数据能够创造巨大价值，依托 VG710 车载网关及 VT310 车载追踪器，映翰通能够实时准确的获知车辆的海量数据，但数据不应仅仅满足于“看”，如何才能让这些数据真正发挥更大价值？映翰通认为，在云端部署的 SmartFleet 云平台或许能够戳中这一痛点。
SmartFleet 云平台的功能主要体现于五大方面，即车辆轨迹、惯性导航，车辆信息、车辆诊断、驾驶员行为分析和车辆电子系统 OTA 空中升级，其能通过收集车辆信息，如行驶里程、行驶速度、车辆识别码、发动机转速等，在云端为车辆建立相应的档案，以车辆为单位，根据实时信息和长期的数据追踪，对车辆特征进行分析，从而制定与行业相适用的车辆管理方法。
由此可见，映翰通网络“软硬”配套的车联网解决方案是实现数据从车辆本地到云端互联互通，全面且不间断的将应用服务提供给行业客户的保障。
另外，现阶段仍然处于车联网发展初期，许多行业仍存在大量与车联网结合的机会，映翰通也将与各领域企业一道，共同发掘车联网的巨大价值。
5G 或将驱动车联网蓬勃发展
疫情防控是对城市治理体系和治理能力的一次大考，数据或将驱动城市治理模式的变革，智能化与网联化技术也在加速融合。
除疫情影响外，自去年 5G 商用以来，5G 的热度、受关注度一直居高不下。前段时间，受新基建影响，5G 更是吸引了大众更多的注意。众所周知，5G 除了更极致的体验和更大的容量外，它还将开启一个前所未有的万物互联时代。而车联网被广泛认为是物联网在垂直行业的首要切入领域，将在 5G 时代蓬勃发展。
毫无疑问，我们正处于车联网市场爆发的前夜，伴随着 5G、物联网时代一道，车联网也将成为智能时代的重要组成。
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