与非网 6 月 8 日讯,据外媒报道,德国政府公布了价值 1300 亿欧元的经济促进计划,其中包括每辆电动车购车补贴 6000 欧元,支持电动车基础建设,以及增值税从 19%下调到 16%等。并要求每个加油站安装电动汽车充电桩,来为电动车主提供充电服务。

 

作为政府激励措施的一部分,德国将在电芯生产和充电基础设施建设方面投资 25 亿欧元,在该领域,石油巨头(包括壳牌)、公共事业公司(包括 ENGIE)和汽车制造商(特斯拉等)都在争夺主动权。

 

 

德国 5 月共注册了 16.81 万辆汽车,其中电动车仅占 3.3%,在考虑购买电动汽车时,充电基础设施一直是消费者最关心的问题之一。由于充电站太少,“里程焦虑”就会随之而来。

 

里程焦虑一直都是阻碍消费者接受电动汽车的主要因素之一。在德国,去年电动汽车的销量只占新车总销量的 1.8%,而柴油车和汽油车的销量占比分别为 32%和 59.2%。德国机动车管理局 KBA 称,今年 5 月德国新车销量为 168,148 辆,其中只有 5,578 辆(占比约 3.3%)为电动汽车。

 

德国想要进一步推动电动车发展,需要最少 7 万个充电站和 7000 个快速站。在过去 10 年中,凭借电池包设计以及电芯化学成分的技术提升,电动汽车的性能提升了 40%。

 

此外,燃油车的燃油效率也获得了提升,导致加油站的数量也有所减少。德国道路救援协会 ADAC 表示,2020 年德国加油站的数量为 14,118 座,而在 1965 年,德国加油站的数量为 40,640 座。