与非网 6 月 29 日讯,昨日,小鹏汽车在肇庆小鹏汽车智能网联科技产业园举办了以“不负 7 待”为主题的小鹏 P7 交付发车仪式,正式启动了小鹏 P7 车型的规模化交付。伴随简短的推杆仪式,一辆辆满载小鹏 P7 的长板车开始奔赴全国各个小鹏汽车的线下交付门店。

 

今年 5 月 19 日,小鹏汽车官方宣布,肇庆小鹏智能网联科技产业园生产资质获批。工业和信息化部(工信部)发布了第 332 批《道路机动车辆生产企业及产品公告》,小鹏汽车作为被许可的整车生产企业在该批公告中予以发布,自建工厂生产资质最终落定。

 

 

小鹏 P7 是小鹏旗下第二款量产电动车,定位中大型纯电轿跑,新车共推出四种续航里程,8 款配置,包括四驱高性能版、后驱长续航版及后驱超长续航版,NEDC 续航里程为 552km-706km。补贴后售价区间为 22.99-34.99 万元。

 

其续航里程最高为 706km,百公里加速 4.3s,百公里刹车距离小于 35 米,这一续航里程也超越特斯拉 Model 3 成为量产续航最长的电动车。拥有 XPILOT 3.0 自动驾驶辅助系统及以全新的 Xmart OS 2.0 车载智能系统。

 

小鹏 P7 定位于纯电动中型轿跑车,并推出推出四种续航里程,共计八款配置,包括四驱高性能版、后驱长续航版及后驱超长续航版,补贴后售价区间为 22.99-34.99 万元。

 

小鹏汽车董事长兼首席执行官(CEO)何小鹏表示,小鹏汽车智能网联科技产业园已经进入大规模生产阶段,以确保 P7 能够快速交付给业主。

 

事实上,作为一家创立仅 6 年的新造车企来说,小鹏汽车需要做得还有很多。

 

2019 年 5 月 18 日,27 位股东同时退出小鹏汽车旗下子公司——广州橙行智动汽车科技有限公司,小鹏汽车此次大量股东退出和注册资本减少,外界猜测其实际目的为搭建可变利益实体架构,为海外上市进行铺垫。如若海外上市的达成,将进一步解开资金链的枷锁,加速完善产业链布局。

 

去年下半年小鹏汽车颇为艰难,但仍获得了 4 亿美元的融资。正如小鹏汽车创始人何小鹏所说,公司到了这一量级,商业就是商业,能够得到包括小米在内的多家企业融资,一定是有着很强的商业原因。这也一定程度上印证了小鹏汽车的实力。

 

“特斯拉做到如今的规模和品牌,用了 17 年的时间,不管是硬件和软件的积累都绝非短时间内可以突破的,何况这还是一家准备造火箭的公司”上述业内人士表示,如今,小鹏 P7 展现了小鹏汽车在智能驾驶、整车 OTA 等方面的产品硬实力,但打造整体品牌溢价,还需要时间的沉淀和用户口碑的积累,在这方面,小鹏汽车还需多多打磨。

 

一个新品牌、一个值得购买的新品牌的背后,需要非常多的努力。不单单是技术,更是背后品牌、配套服务的较量。不可否认,小鹏 P7 带着小鹏汽车的野心而来。但需要承认的是,小鹏汽车需要尽快提升其规模化的交付能力,这样才能为用户带来更具品牌说服力的产品。