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1.1，福特牵手 Mobileye，2021 年将大规模应用
1.2，投资者问：请问华域汽车目前在自动驾驶领域有没有布局？
华域汽车答复：公司电子分公司 24GHz 后向毫米波雷达实现对上汽乘用车、上汽大通等客户的稳定供货，应用于大巴的具有自动紧急刹车功能的 77GHz 前向毫米波雷达已顺利通过国家法规测试，成为首款通过该类测试的国产雷达产品，实现对金龙客车的批产供货，77GHz 前向毫米波雷达和角雷达成功应用于上汽红岩智能重卡在洋山港 5G 自动驾驶项目的示范运行。
1.3，全球首个自动驾驶货运网络正式启动
TuSimple 与 UPS、Penske 和 US Xpress 合作，分三个阶段实施自动驾驶货运网络项目。
第一阶段，TuSimple 的自动驾驶货运网络将在凤凰城、图森、埃尔帕索、达拉斯、休斯顿和圣安东尼奥之间开始服务。从今年开始一直持续到 2021 年。第二阶段于 2022 年到 2023 年，届时 TuSimple 计划通过洛杉矶至杰克逊维尔的路线，将其自主服务范围扩大到海岸。第三阶段到 2024 年，计划在美国全国范围内提供自动驾驶货运服务。（cnBeta）
1.4，车路协同自动驾驶项目 MEC-View 最新成果发布
历经三年多的开发，车路协同自动驾驶项目 MEC-View 项目取得初步成果。该项目由博世集团牵头，梅赛德斯 - 奔驰、诺基亚、欧司朗、TomTom、IT Designers 以及杜伊斯堡 - 埃森大学和乌尔姆大学等参与。
项目团队研发了基于移动通信网络的 MEC 服务器，可以将路灯内置传感器与车身传感器所收集到的数据，与高精度数字地图相结合，生成包含当前路况全部信息的车辆周围环境模型，再通过无线网络传输给车辆。
1.5，深兰自动驾驶公交车在上海进行开放道路测试
熊猫智能公交车“刷手”就能支付，这项支付方式采用了手脉识别生物技术。通过红外光拍摄、采集皮肤以下 3 毫米处的内部活体特征，匹配和识别手掌部位唯一 DNA 的生物特征值，从而完成身份认证，与支付软件自动绑定。（来源：快科技） 1.6、优步正寻求 5 亿美元外部投资，以发展自动驾驶货运
二、网联化与汽车电子动态
2.1、dSPACE 收购 Intempora，增强传感器数据处理能力
汽车解决方案提供商 dSPACE 收购了实时开发软件公司 Intempora，增强了 dSPACE 自动驾驶产品组合。dSPACE 将把 Intempora 实时多传感器应用软件 RTMaps 集成到多个 dSPACE 解决方案中。Intempora 软件完善了 dSPACE 用于数据驱动开发系列产品的功能范围，缩小了数据记录、数据管理和软件验证之间的差距。
RTMaps 软件显著简化了工程师为获取、标记时间戳、同步和重放各种传感器数据而所做的工作。Intempora 的解决方案还包括数据标记软件 RTag 和 Intempora 验证套件(IVS)。IVS 是基于云的数据管理平台，用于 PB 级记录数据和寻找相关测试场景。（来源：盖世汽车）
2.2、Airbiquity 携手九五智驾在中国发布车规级 OTA 空中升级解决方案
近日，Airbiquity 宣布与九五智驾建立合作伙伴关系。通过此次合作，九五智驾将把 Airbiquity 的 OTAmatic 软件空中升级和数据管理解决方案添加到九五智驾的车联网服务平台中，并在中国汽车市场上代表 Airbiquity，进行 OTAmatic 解决方案的发布和运营。
2.3、L4 或者 L5 级自动驾驶汽车对摄像头的需求情况
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前视需要 1-3 目，主要是 1 目；
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侧向感知需要 2-4 目；后向感知需要 1 目；
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环视及 APA（泊车辅助系统）需要 4 目；
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舱内驾驶员监测需要 1-2 目；
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未来还可能需要 1 目摄像头了解乘客的状态；
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另外根据国家法规，从 2021 年开始，汽车必须强制安装行车记录仪或者事件记录仪，需要 1 目。
这样算下来，预计未来每辆车基本需要配置 11-15 目摄像头。每年全球汽车产量在 8000 万到 1 亿辆，那么全球汽车摄像头市场规模约为 15~18 亿颗。汽车图像传感器的平均售价为 4-5 美元，因此全球汽车图像传感器的市场规模将接近一百亿美元。（来源：电子发烧友）
2.4 芯驰科技使用 Elektrobit 的 EBtresos Studio 工具进行 AUTOSAR 软件开发
Elektrobit 宣布， 芯驰科技 (SemiDrive) 选择了 EB tresos Studio 工具用于其符合 AUTOSAR 标准的微控制器抽象层（MCAL）开发平台。搭载 EB tresos Studio 的芯驰芯片，能够提供一个完整的硬件平台基础，满足所有 ECU 上各类汽车应用的要求。这些应用包括 ADAS、信息娱乐系统、V2X 以及自动驾驶域控制。EB tresos Studio 可以无缝集成到现有工具链中，实现特定公司的基础软件模块与已有成熟软件组件的集成，从而缩短上市时间并降低集成成本。（来源：Elektrobit）
2.5 佛吉亚汽车软件方案将配套大众汽车拉美市场主要车型
自 2020 年 7 月起，佛吉亚 Aptoide 合资公司的汽车软件解决方案将配套大众汽车在拉美市场的重点车型，包括 Nivus 以及 Polo SUV 和 T-cross。今年 6 月在巴西率先上市的大众全新轿跑 SUV 车型 Nivus 首次搭载了“VW Play”应用生态系统。“VW Play”应用软件解决方案（App Store）由佛吉亚 Aptoide 合资公司提供。
2.6 东软一机双屏座舱系统，助一汽红旗上半年销量增长 111%
自 2016 年起，东软持续投入 300+人组建团队，提供智能化、网联化的整体解决方案。红旗 HS5 搭载由东软、一汽红旗共同研发的一机双屏座舱系统。该座舱系统使用悬浮双联全高清 12.3 英寸大屏，搭配运算能力达 50K DMIPS 的高性能处理器，采用 Hypervisor 虚拟化技术，实现了在一个 CPU 上运行两个独立操作系统。一汽红旗 2020 年上半年累计销量突破 7 万辆，同比增长 111%，其中，最为畅销的红旗 HS5 近两月连续单月销量均突破 9000 辆。
（来源：东软汽车电子）
上半年，雷诺品牌的电动车全球销量增长 38%，销量超过 42000 辆。在欧洲，ZOE 电动车是最畅销的车型，销量增长近 50%，达 37540 辆。6 月份，ZOE 订单量达到创纪录的 11000 辆。
中国市场方面，雷诺集团在上半年实施了新战略，将聚焦于轻型商用车和电动车。其中，轻型商用车战略将通过华晨雷诺金杯汽车有限公司开展，而电动车战略则通过易捷特新能源汽车公司和江铃集团新能源汽车有限公司开展。
（来源：新浪汽车，Inside EV）
3.3 大众将推充电服务，在欧建 15 万个充电桩
为了配合 ID. 家族系列车型的上市，大众将推出自己的充电服务“We Charge”，并在欧洲地区建立 15 万个充电桩。
“We Charge”将采取三种资费模式。其中，“We Charge Free”的月费为零，但单次充电价格较高，适用于很少使用公共充电桩的车主；“We Charge Go”模式的充电价格偏低，适合于常规使用公共充电桩的车主；“WeCharge Plus”则适用于充电频率偏高的车主，在使用 IONITY 充电时，费用为 0.3 欧元 /kWh。
以上充电解决方案均是由大众旗下的能源和充电业务部门 Elli 开发和提供的，该部门成立于 2019 年年初。（来源：财经网汽车） 3.4 上半年中国动力电池装机量同比降 41.8%，宁德时代募资 197 亿元 上半年我国新能源汽车产量 10.2 万辆，同比降 36.5%，动力电池装机量 17.5GWh，同比降 41.8%。根据动力电池产业创新联盟数据，2020 年上半年，三元电池装车量累计 12615MWh，占总装车量 72.2%，同比累计下降 40.9%；磷酸铁锂电池装车量累计 4743.2MWh，占总装车量 27.1%，同比累计下降 39.6%。 7 月 20 日，国轩高科对外宣布，其继合肥、庐江、经开、青岛、唐山、南京、南通之后的第八大生产基地，柳州国轩电池生产基地项目已正式奠基。柳州基地主攻磷酸铁锂铁锂软包，年产 10GWh。 7 月 17 日，宁德时代公布定增发行募资总额 197 亿元。最终成功入围定增发行名单的有 9 家，分别为高瓴资本（100 亿元）、本田（37 亿元）、太平洋资管（12 亿元）、UBSAG（11 亿元）等。
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