与非网 11 月 3 日讯,据报道,日前,蔚来汽车小鹏汽车理想汽车今年前 10 个月累计销量数据相继出炉,蔚来以销量同比翻倍的增速继续领跑,去年才实现交付的理想冲至第二位,小鹏汽车则以超 60%的同比销量增速位居第三位。距离亮出年终成绩单还剩两个月时间,三家车企也开始各自布局进入冲刺倒计时。

 

国内造车新势力车企经过混战期后,尾部车企淡出,头部玩家相继上岸。作为造车新势力头部玩家,今年 10 月蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车销量均突破 3000 辆,今年前 10 个月累计销量均破万辆。

 

蔚来汽车:蔚来 10 月共交付新车 5055 台,创品牌单月交付数新高,同比翻番,并自今年 3 月以来连续第 8 个月实现同比增长。这是蔚来月度交付数首次突破 5000 台,也是中国高端汽车品牌月销量首次突破 5000 台。今年前十个月,蔚来累计交付 31430 台,同比上涨 111.4%,自 2018 年 6 月至今累计交付 63343 台。

 

理想汽车:理想 ONE 在 10 月交付 3692 辆,连续三个月刷新单月交付量纪录。同时,10 月新增订单量也创下历史新高。2020 年 1 月至 10 月,理想 ONE 已累计交付 21852 辆。

 

小鹏汽车:十月交付量 3,040 台,同比增长 229%。其中,小鹏 P7 单月交付 2,104 台,连续两个月达到单月 2,000 台以上。

 

尽管前 10 个月交付量已经出炉,但胜负未定,三家车企也加紧提速布局。为吸引更多用户的关注,今年小鹏汽车推出 P7 后,开始从充电端绑定车主。北京商报记者了解到,小鹏超充推出免费加电计划,在小鹏汽车首任非营运车主用车期间,前往指定充电桩(站)充电时,小鹏超充将提供每辆车每年 3000 度电的终身免费充电服务。小鹏汽车相关负责人表示,该计划已覆盖北京、上海、广州、成都、杭州等 24 座城市。同时,在购车端,小鹏汽车降低购车门槛,今年北京车展,小鹏汽车推出电池租赁计划,用户可仅在前期支付车辆车身部分价款后,享受最长七年的分期服务。

 

在业内人士看来,相比技术路线,汽车的安全性才是消费者关心的问题,尽管在理想汽车方面认为只是“硬件升级”,但在年底销量冲刺阶段出现该问题,可能会让部分消费者对理想车型产生观望心态,从而影响到企业年底销量情况。

 

不仅是在销量排名上相互追逐,在 IPO 和融资进程上,三家车企也是上演争夺战。乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,造车前期,新势力车企往往都投入大量资金进行研发和人才招揽,尽管现在销量向好,但想要达到规模经济效益并盈利,现在还很难。

 

今年 8 月,蔚来发布财报显示,今年二季度蔚来总营收 37.189 亿元,同比增长 146.5%,高于市场预期的 34.93 亿元;尽管营收增长,但蔚来二季度净亏损仍有为 11.767 亿元。在颜景辉看来,现阶段造车新势力车企均需继续依靠外部“输血”维持经营,哪家造车新势力车企能在接下来获得更多融资,谁就能拥有更多优势,因此想要在未来做新势力的领头羊,三家也在抢占融资资源。

 

在此背景下,三家头部车企在今年开始新一轮融资或 IPO。今年 7 月,蔚来中国与中国建设银行安徽省分行等 6 家银行签署战略合作协议。协议显示,6 家银行共计将向蔚来中国提供 104 亿元综合授信。