12 月 2 日,在因“本田皓影碰撞事件”而沉寂了多达半年之久的中保研 C-IASI,突然“复活”,一口气公布了 5 款车型的碰撞测试成绩,其中包含被媒体口诛笔伐的 2020 款大众帕萨特。自从去年帕萨特在中保研 A 柱弯折之后,这款车型的安全性就一直处于风口浪尖,如今新款车型重新申请测试,正面 25%偏置碰撞成绩为优秀。

 

 

12 月 2 日,中保研汽车技术研究试验中心(北京)有限公司在京召开发布会,发布了中国保险汽车安全指数(以下简称“C-IASI”)五款车型测评结果,涉及车型包含长城哈弗 H6 (CC6464RM08A (2020 款 铂金都市版))、广汽本田皓影(GHA6460RAC6A (2020 款 240TURBO CVT 精英版))、吉利领克 03 (MR7152D09 (2019 款 1.5TD-7DCT ))、一汽马自达阿特兹 (CA7200ATE6(2020 款 2.0L 蓝天豪华版)),以及上汽大众帕萨特(SVW71423DT (2020 款 280TSI 商务版)),其中上汽大众帕萨特为自主申请测试车型。

 

在发布的该批测评结果中,在耐撞性与维修经济性指数方面,共有 1 款车型获得良好(A),2 款车型获得一般(M),2 款车型获得较差(P)评价。在车内乘员安全指数方面,3 款车型获得优秀(G),2 款车型获得良好(A)评价。在车外行人安全指数方面,5 款车型均获得了优秀(G)评价。在车辆辅助安全方面,4 款车型均获得优秀(G)评价。

 


通过中保研给出的总评分可以看到,2020 款大众帕萨特 280TSI 商务版(全系最低配)的车内乘员安全指数为 G(优秀),内部的 4 个分项也全部获得了 G 的评价,与老款的表现大相径庭。

 

值得一提的是,2020 款帕萨特虽然是官方主动申请测试的车型,但依旧按照中保研的规定从市面上随机购买而来,不存在厂家送测特供车的情况。
 

从全新碰撞视频上看,对比老款帕萨特 A 柱弯折、气囊跑偏的表现,可以说是天壤之别。

 

 

总体来说,2020 款帕萨特的中保研碰撞测试成绩可以说打了一个翻身仗,无论从低速碰撞、25%偏置碰撞、侧面碰撞还是车顶强度方面,都达到了同级别优秀水准,可见新款帕萨特的确加强了车辆的安全性,尤其是在驾驶员一侧的车体结构方面,相比老款有明显提升。

 

 


2020 款帕萨特主动申请中保研重新测试,一定是提前做好了结构补强,有现在的结果并不意外,不知老款车主作何感想。