与非网 12 月 8 日讯 德国汽车零部件供应商大陆集团(Continental)上周五表示,中国在疫情导致全球销量下滑后出现需求反弹,导致半导体短缺,供应链瓶颈可能持续到 2021 年。


大陆表示,尽管芯片生产商已通过扩大产能来应对近期突增的需求,但市场所需的额外供应量将需要 6-9 个月才能实现,因此潜在的供应瓶颈可能会持续到 2021 年。近期德国大众集团在国内的合资厂因车载芯片供应不足,新车生产已受到影响,中国整体汽车生产可能会出现中断。

 

如今,半导体产业的产能紧张问题,影响的不仅仅只是消费电子行业,“缺芯”同样也会发生在汽车领域。汽车芯片的短缺,将会导致 ESP(电子稳定程序系统)和 ECU(电子控制单元)即车载电脑两大模块无法生产。芯片断供,可能会让车企面临停产的风险。

 

芯片供应不足,首当其冲影响的便是上汽大众和一汽大众。一位上汽大众的生产负责人在接受采访时透露,“缺少这些芯片,我们只能停产了。”据了解,目前大陆集团(Continental)的 ESP(电子稳定程序系统)库存仅为 1 万套左右,已经无法满足市场的需求。中国汽车可能将会有 15%的产能受到影响。

 

对于此事,上汽大众也做出了回应:新车生产的确受到了一定影响,但该企业并没有如外界传言的全面停产。并表示,这不是突发事件,他们早有准备的。