今天简单的整理一下主要的结果国家目前 11 月披露的 BEV 销量数据,主要包括挪威、荷兰、西班牙、意大利、瑞典和法国的 BEV 主要销量情况,总体的观感,欧洲这一波传统车企还是在努力销售 BEV,呈现比较分散化的特点,欧洲围绕着主要的几个国家一下子把量拉升到了 120 万的年销规模以上,但是车型是分散的,每台 BEV 车在各个细分市场没有出现集聚的情况。

 

1) 挪威市场 

挪威市场表现最好的是 ID3,11 月销量为 986 台,大众花了几个月时间让 ID3 的销量累计答道了 5446 台,比上半年主销的 E-golf 4762 台要高了。目前挪威累计销量最高的是 Audi Etron,累计达到了 7543 台。在总体 BEV 渗透率达到一定程度以后,Model 3 的表现好像被透支了,11 月销量为 267 台,今年累计 3538,相比去年出现了巨大的反差。在这个市场里面值得一提的是名爵 ZS,11 月销量为 644 台,2020 年累计 3362 台,出海的中国电动汽车表现还是非常不错的。 

 

图 1 挪威市场

 

11 月和 2020 年总体的情况 在充分供给下,随着 Model 3 的热潮消失,今年特斯拉在这个市场上卖的表现真的不尽如人意,当然 12 月可能会有很大的提升,截至 6 号,已经注册了 371 台。

 

图 2 挪威市场上 Model 3 销量情况 

 

2) 荷兰市场

荷兰市场和挪威市场有一定的相似性,11 月 ID3 的销量为 1485 台,排名第一,2020 年短短几个月累计 4884 台,也是冲到了第二位。XC40 本月销量 826 台,排名第二;NIRO 销量 749 台,累计 5787 台排名第一。Model 3 本月 91 台,累计 4315 台,可以说也是和去年完全没办法比较。

 

图 3 荷兰市场上主要 BEV 车型的销量情况

 

2020 年在这些第三方市场方面,其实特斯拉表现的确实比较平凡,12 月有了上海过去的车,目前交付了 502 台,后面会拉高一些。

 

图 4 荷兰市场上的 Model 3 的情况

 

3) 西班牙市场 

西班牙市场是个小众的市场,目前的销量情况如下,这里主要是以小型的车辆为主的,ZOE 累计排名第一也就是 2000 台。 

 

图 5 西班牙市场的销量情况 

 

4) 意大利市场 

意大利市场则更为典型是一个小车市场,Smart EV 销售 11 月排名第一,然后是 KONA、ID3. 

 

图 6 意大利市场的销量情况 

 

5) 瑞典市场 

瑞典市场 Model 3 累计是排名第一的,总体的销量如下图所示。 

 

图 7 瑞典市场的销量情况 

 

6) 法国市场

法国市场只有到 2020 年 10 月的数据,如下所示,排名第一的是 ZOE,第二的是 E-208,然后是标致的 3008 PHEV,Model 3 拿下近 5000 的销量。 

 

图 8 法国市场 2020 年 1-10 月累计新能源汽车销量 

 

小结:在欧洲这一波里面,欧洲车企在电动化浪潮的上量其实并不差,总体的 BEV 销量上的也比较快,按照 2021 年的预期,会有一个更大幅度的提升。