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今天简单的整理一下主要的结果国家目前 11 月披露的 BEV 销量数据，主要包括挪威、荷兰、西班牙、意大利、瑞典和法国的 BEV 主要销量情况，总体的观感，欧洲这一波传统车企还是在努力销售 BEV，呈现比较分散化的特点，欧洲围绕着主要的几个国家一下子把量拉升到了 120 万的年销规模以上，但是车型是分散的，每台 BEV 车在各个细分市场没有出现集聚的情况。
1） 挪威市场
挪威市场表现最好的是 ID3，11 月销量为 986 台，大众花了几个月时间让 ID3 的销量累计答道了 5446 台，比上半年主销的 E-golf 4762 台要高了。目前挪威累计销量最高的是 Audi Etron，累计达到了 7543 台。在总体 BEV 渗透率达到一定程度以后，Model 3 的表现好像被透支了，11 月销量为 267 台，今年累计 3538，相比去年出现了巨大的反差。在这个市场里面值得一提的是名爵 ZS，11 月销量为 644 台，2020 年累计 3362 台，出海的中国电动汽车表现还是非常不错的。
图 1 挪威市场
11 月和 2020 年总体的情况 在充分供给下，随着 Model 3 的热潮消失，今年特斯拉在这个市场上卖的表现真的不尽如人意，当然 12 月可能会有很大的提升，截至 6 号，已经注册了 371 台。
图 2 挪威市场上 Model 3 销量情况
2） 荷兰市场
荷兰市场和挪威市场有一定的相似性，11 月 ID3 的销量为 1485 台，排名第一，2020 年短短几个月累计 4884 台，也是冲到了第二位。XC40 本月销量 826 台，排名第二；NIRO 销量 749 台，累计 5787 台排名第一。Model 3 本月 91 台，累计 4315 台，可以说也是和去年完全没办法比较。
图 3 荷兰市场上主要 BEV 车型的销量情况
2020 年在这些第三方市场方面，其实特斯拉表现的确实比较平凡，12 月有了上海过去的车，目前交付了 502 台，后面会拉高一些。
图 4 荷兰市场上的 Model 3 的情况
3） 西班牙市场
西班牙市场是个小众的市场，目前的销量情况如下，这里主要是以小型的车辆为主的，ZOE 累计排名第一也就是 2000 台。
图 5 西班牙市场的销量情况
4） 意大利市场
意大利市场则更为典型是一个小车市场，Smart EV 销售 11 月排名第一，然后是 KONA、ID3.
图 6 意大利市场的销量情况
5） 瑞典市场
瑞典市场 Model 3 累计是排名第一的，总体的销量如下图所示。
图 7 瑞典市场的销量情况
6） 法国市场
法国市场只有到 2020 年 10 月的数据，如下所示，排名第一的是 ZOE，第二的是 E-208，然后是标致的 3008 PHEV，Model 3 拿下近 5000 的销量。
图 8 法国市场 2020 年 1-10 月累计新能源汽车销量
小结：在欧洲这一波里面，欧洲车企在电动化浪潮的上量其实并不差，总体的 BEV 销量上的也比较快，按照 2021 年的预期，会有一个更大幅度的提升。
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