2018 年 1 月,重庆某小区车库,一辆电动汽车在未充电、未被碰撞的情况下,发生自燃…

 

2019 年 4 月 21 日晚,一辆电动汽车在上海市徐汇区某小区的地下负一层停车场发生自燃并引发火灾…

 

2020 年 12 月,一辆电动汽车在雪地发生了自燃起火,所幸消防人员很快到场,没有造成更大的财产损失…

 

电动车燃烧、电池热失控诸如此类的事故频频发生,甚至引发了@中国消防的关注,特别制作了一期“新能源汽车的正确灭火方式”向大众科普如何应对电动汽车自燃着火

 

图源:新浪微博@中国消防

 

汽车的质量与安全性能一直是消费者选购汽车时考虑的首要因素。大容量电池和超快充电是现阶段纯电动汽车选购的必备条件,但这一切都需要建立在能给予消费者高度安全保障的基础之上。而如今,电动汽车燃烧事件的频发使得安全风险成为了消费者选购电动汽车时主要顾虑之一。

 

明年 1 月 1 日起,我国电动汽车领域首批强制性国家标准即将实施,其中《电动汽车安全要求》主要规定了电动汽车的电气安全和功能安全,增加了电池系统热事件报警信号、能够第一时间给驾乘人员安全提醒等要求,以降低火灾等情况下的安全风险。

 

《电动汽车用动力蓄电池安全要求》在优化电池单体、模组安全要求的同时,重点强化了电池系统热安全、机械安全、电气安全以及功能安全要求,涵盖了广泛的试验项目,特别增加了电池系统热扩散试验,要求电池单体发生热失控后,电池系统在 5 分钟内不起火不爆炸,为乘员预留安全逃生时间。

 

除了从法律法规的层面保障驾乘人员的生命安全,从源头来看,还是要回归电动汽车自身,通过不断精进技术,降低电动车燃烧的安全风险。

 

英飞凌车用压力传感器:安全守卫

为什么会导致电池热失控?如何通过技术手段检测和预警,降低风险?来听一听英飞凌专家的解读。

 

因此,电动车需要能够警告司机和乘客,以便在发生燃烧时车内人员有足够时间逃生。电池的这种热失控是由连锁反应引起的。首先,热管理功能被机械性损坏后,化学反应就开始了。电池放气,破坏其他电池。当热量积累到一定程度,电池就会引起热失控,这在几分钟内就会发生。因此,需要一个能尽早检测到这一连锁反应的功能。

 

英飞凌进行了一项技术研究,表明压力传感技术可以精确并可靠地完成这项检测。因此,无论是在电池管理单元或是在电芯管理电路,英飞凌专门针对集成电池组提供了传感器解决方案。由于这些板被紧紧地密封在电池组内,故障电池放气产生压力脉冲,因此,压力一旦有变化能立即被检测到。通过这种方式,警报会在着火前 5 分钟发出。使我们客户产品能符合法规要求,保证电动车内人员的安全。(了解更多方案详情,可后台回复关键词“压力传感”。)

 

 

随着汽车电动化、智能化的推进,电池管理系统(BMS)作为保护动力电池使用安全的控制系统,监控电池使用状态,是新能源车辆的使用安全保障。作为耕耘行业数十年的领先车用半导体公司,英飞凌可以协助您设计电池管理系统,帮助客户开发更加高效、更为持久且可靠的电池管理系统。

 

 

BMS 方案亮点:

电池保护:提供一系列电池保护解决方案,在比如过度充电、充电不足、短路、过热等不利环境中使用时,可延长锂电池的使用寿命并提高效率

 

充放电:开关模式电源充电器 (SMPS) 可提供高级功能和高效率,能加快充电速度,降低充电温度

 

电池芯监控:该功能可对电池组中的各个电池芯进行监控,确保电池芯在安全范围内工作。可在均衡 ASIC 的帮助下监测电池的性能状态 (SoH)、荷电状态 (SoC) 和放电深度 (DoD) 并做出反应

 

安全:认证 IC(Authentication IC)可为产品提供有效防伪,通过检查确保仅使用认证附件。有助于确保避免因使用非原厂、非标准附件或部件而损坏用户设备