2020 年 12 月 16 日 -17 日,由 ATC 汽车技术会议主办的“2020 第四届汽车线束系统创新技术论坛”在上海佘山茂御臻品之选酒店圆满落幕。

 

本届论坛结合市场环境吸取行业建议聚焦于挑战和机遇、线束架构和设计、线束零部件的技术探讨、线束加工工艺及新能源线束等多个热点。

 

此次论坛吸引 125 位行业专家共同探讨线束热点话题,其中终端用户与供应商的比例为 70%:30% 。

 

感谢在本次峰会中做出精彩分享的演讲嘉宾及赞助企业的支持!

 

 

本次会议,共有 14 位嘉宾,发表 14 场精彩演讲及 2 场 workshop。(以下展示部分嘉宾风采)

 

高压线束的作用是连接各个高压电器件,起到传递高压电源的作用。从下图我们可以很清晰到看到高压系统当中各个部件的连接关系。负责高压线束、高压安全及高压架构等相关工作的来自奇瑞新能源汽车股份有限公司高压系统李工程师,带来了《电动汽车高压线束安全及架构》的精彩演讲。

 

图:奇瑞新能源汽车股份有限公司高压系统李工

 

通过对整车电气系统进行全面和正确的测试评估,可以大大降低整车电性能方面隐藏的缺陷,从而保证车辆的性能。来自河南天海电器有限公司天海集团系统研发中心康总监发表了《THB 整车电性能测试探讨》演讲话题,在演讲中他不仅分析了整车电子电器发展现状,整车级试验,也分享实际案例。

 

图:河南天海电器有限公司天海集团系统研发中心康总监

 

中国汽车工程研究院股份有限公司谭工程师带来了《汽车线束屏蔽效能研究与 EMC 整车、零部件影响分析》的精彩演讲,他从六个部分入手,分别是 1. 屏蔽线束屏蔽性能测试方法分析与解读;2. 不同屏蔽线缆的影响分析;3. 线束屏蔽效能影响分析;4. 屏蔽线束屏蔽性能仿真分析;5. 线束和连接器以太网测试需求与挑战;6. 线束屏蔽对 EMC 整车和零部件的影响和分析。

 

图:中国汽车工程研究院股份有限公司谭工

 

汽车市场的大发展趋势下,汽车线束作为汽车的血脉连接每个重要不见,可以想象这趋势也是必然的,如果通过轻量化工作能减少到 7~8KG 或者更小,这对节能减排,提升动力节省油耗及控制整车成本有莫大的益处。来自天际汽车科技有限公司电子电器刘经理带来了《整车线束低成本轻量化设计》精彩演讲。不仅进行覆盖物对比,而且还提出 3 个问题分别是 1. 验证是否过度?2. 线束保护是否过度?3. 执行标准是否过度?

 

图:天际汽车科技有限公司电子电器刘经理

 

近年来,由于汽车的轻量化、铜资源的枯竭及其价格高涨等各种因素,采用铝线的 W/H 变得更引人注目。经计算,如采用铝线 W/H,可期待有助于提高汽车的燃料效率。来自长春捷翼汽车零部件有限公司产品设计与研发中心陈总监带来了《铝线束连接技术及应用 》的精彩演讲,介绍了铝线与铜线对比的电气和机械性能,以及铝线应用难点。

 

图:长春捷翼汽车零部件有限公司产品设计与研发中心陈总监

 

虽然受到疫情的影响,但是对于知识交流的意愿丝毫没有减少。对此,开沃新能源汽车有限公司梁科长带来了《汽车低压线束连接器选型》的精彩线上演讲。汽车上各用电设备之间的控制及信号传递靠低压电线束网络来实现。而汽车低压电线束是汽车电路的网络主体,是汽车的“中枢神经”,是连接电源和各个用电设备的重要部件,是传输能量、传递各种信号的载体,线束分布遍布全车,其重要性不言而喻。

 

此次论坛,还分有两个 Workshop 环节,分别是来自武汉理工大学高校代表杨教授带来的《智能驾驶技术发展对于汽车线束影响及要求》以及来自上汽大众汽车有限公司陆工带来的《线束成本降本分析》。论坛上大家提出自己的见解,碰撞出知识的火花~

 

 

 

 

 

此次会议促进各行各业的专业人士之间的探讨,为线束行业技术的进一步发展提供了优质的交流平台。一起走进此次峰会,看看这些精彩瞬间吧~

 

 

总的来说,本次峰会受到了参会者的众多好评,其中不乏有认为能够与很多专家一起面对面讨论问题以及能和整车厂、零部件供应商和供应链一起交流心得的很好机会的评价。   

 

“2020 第四届汽车线束系统创新技术论坛”到此圆满落幕。在此,ATC 始终秉持着专业的态度,为汽车技术人士提供优质的技术交流与顶尖的技能培训。同时,非常感谢在本次峰会中做出精彩分享的演讲嘉宾及赞助企业的支持!2021 年我们再相聚~