与非网 12 月 21 日讯 在日本汽车制造商协会年终新闻发布会上,丰田汽车掌门人丰田章男(Akio Toyoda)抨击了电动汽车,称电动汽车被过度炒作,并声称电动汽车会扼杀企业,需要巨额投资,并排放更多二氧化碳。

 

丰田章男表示,如果所有汽车都用电力运行,日本在夏季就会耗尽电力。他说,支持一支完全由电动汽车组成的车队所需的基础设施将使日本花费 1,350 亿至 3,580 亿美元。他还称,如果日本过于草率地禁止汽油动力汽车,“汽车行业目前的商业模式将崩溃”,造成数百万个工作岗位的流失。

 

“我们生产的电动汽车越多,二氧化碳排放就越严重。”丰田章男认为,若日本所有汽车都用电驱动,那么夏天可能出现电力短缺的情况。同时,向电动汽车全面转型所需要建立的基础设施将花费 14 万亿至 37 万亿日元(约人民币 8,850 亿元至 23,400 亿元)。

 

据悉,日本电能主要是由燃烧煤炭和天然气所供给,当生产的电动车越多,电能需求更大,从而导致二氧化碳排放更为严重。此外,政府若强制禁止燃油车,会让普通消费者付出更高成本。

 

丰田章男还指出,如果日本政府在禁止燃油汽车方面过于草率,日本汽车现有的商业模式会崩溃,甚至导致数百万人失业。

 

尽管掌门人大肆抨击电动车,但丰田集团正在全面向电汽车迈进,丰田章男的言论也被视作为公司在技术平稳过渡上争取时间。不过,与其他厂商以锂离子电池纯电车型为发展技术路线不太相同,混合动力车型与氢燃料电池车型依然是丰田汽车关注的重点。

 

今年 4 月,丰田汽车便和比亚迪合资成立了比亚迪丰田电动车科技有限公司。丰田还宣布,到 2025 年全球电动汽车销量将达 550 万辆,这比最初的计划提前了五年。

 

章男还说,他担心政府的规定会让汽车成为 “高高在上的花朵”,普通人可望而不可及。

 

章男可能是想推动日本政府不要像其他国家那样禁止内燃机汽车。传闻日本将把 2035 年作为内燃机汽车在国内销售的最后期限。目前还不清楚混合动力车和插电式混合动力车是否还会像英国一样被允许。

 

这可能是丰田攻击电动汽车的主要原因。丰田公司长期以来都是混合动力车的拥护者,认为混合动力车是向电气化的安全过渡。当全球各国政府开始禁止内燃机汽车时,丰田承诺到 2025 年销售使用固态电池的汽车。


 
丰田曾尝试过销售采用特斯拉电池组和电机的电动车,但很早以前就放弃了,也从未解释过原因。

 

丰田章男此举可能是想推动日本政府不要像其他国家那样禁止内燃机汽车。