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2020 年 12 月，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）在德国亲自接受了 Axel Springer 奖，该奖项表彰了他的许多人生成就。这项奖励是由欧洲最大数字出版社 Axel Springer 创办的，获奖人通常都是极具创新精神，能够创造和改变市场、影响文化，同时敢于承担社会责任的杰出人士。该奖项是一个没有奖金的“声望奖”。
这个奖项 2016 年曾颁发给 Facebook 创始人扎克伯格、2017 年是万维网的发明人蒂姆·伯纳斯·李，2018 年是亚马逊创始人贝索斯、2019 年是美国哈佛大学商学院教授肖莎娜·祖博夫。
Axel Springer 公司的 CEO 马蒂亚斯·杜夫纳对 2020 年得主马斯克评价道：作为数字时代最具创造力的企业家和最杰出的工程师之一，埃隆·马斯克鼓舞了整整一代人。他将伟大的愿景与实现不屈不挠的意志结合在一起。凭借 PayPal、SpaceX 和特斯拉，埃隆·马斯克彻底颠覆了整个行业，他的干劲势不可挡。使人类生活更美好的目标激励着他。不是一小步，而是从根本上改变我们做事的方式。取得了令人难以置信的成功。
当被问及特斯拉何时将实现完全 L5 级时，马斯克表示，他对 2021 年将实现自动驾驶充满信心，但不确定何时会批准上路，并称一旦实现将很难争辩自动驾驶汽车的安全，因为驾驶员无需再关注汽车的运转情况。
该声明的一个警告是，特斯拉车主今年可能无法使用它。正如 Musk 过去多次说过的那样，获得批准可能是一个缓慢的过程，但他希望少数司法管辖区一旦看到背后的安全数据，很快就会允许它。
不过此言论一出，就引起了同行的反对。
特斯拉并不是唯一一家争夺首家实现完全自主权的公司。逗号公司 CEO 乔治·霍茨（George Hotz）在最近发表评论，他愿与马斯克和特斯拉下注 10,000 美元，赌 2021 年末特斯拉是否不再需求任何驾驶员接管。
作为同行，Comma 深知自动驾驶的难度，对于“2021 年实现 L5”这种不负责任而且不严谨的言论较上劲了。
马斯克在推特上回应，特斯拉完全自动驾驶“在比普通驾驶员更高的安全水平上工作”，并再次援引监管部门缓慢的批准程序可能未达到最后期限。
不过，霍茨穷追不舍，很快做出回应，修改了对马斯克新条款的赌注，称他将购买 FSD 的 Model 3。如果在 2022 年 1 月这辆车能在不脱离接管的情况下将他驾驶一个月，那么特斯拉将赢得赌注。
在公共场合说几句场面话是马斯克一贯的作风，不过这次遇到了霍茨这个懂技术的杠精。针对赌局，马斯克目前还未回应。Comma 是光脚不怕穿鞋的，一方面不怕输，输了也不过 1 万刀，另一方面他也了解特斯拉 FSD 目前是个怎样的水平。
与特斯拉靠卖车卖软件包赚钱不同，Comma 靠卖后装自动驾驶套件营生，套件越开发越简单，像一台形成记录仪，就能实现有条件的自动驾驶。目前，该装置可以用于丰田、现代、克莱斯勒等一大批车型。
2020 年消费者报告中，Comma 第二代产品也力压众车企成为综合成绩第一的品牌。
回到这场赌局，纵使马斯克和特斯拉有多么强大，2021 年底实现 L5 几乎是不可能的事情，哪怕是一个月不接管也同样很难做到。面对老对手的挑衅，马斯克会如何回应，或许我们可以期待 2022 年 Comma Two 和 FSD 两种视觉方案的鼻祖级产品究竟谁更胜一筹。
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