与非网 1 月 15 日讯 根据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA) 1 月 13 日公布的一封信,该机构要求特斯拉召回约 15.8 万辆 Model S 和 Model X 汽车,这些汽车可能存在触摸屏失效的问题。

 

安全局说,这些车辆中所谓的“媒体控制单元”的故障可能会切断车主对其车辆倒车摄像头、气温控制和特斯拉自动驾驶仪驾驶员辅助系统的访问,增加车祸风险。缺陷核心问题涉及 2012-2018 款 S 型轿车和 2016-2018 款 X 型 SUV 显示器中使用的 NVIDIA Tegra 3 处理器,该处理器集成了 8GB eMMC NAND 闪存设备。每次启动车辆时都会使用 8GB 存储容量的一部分。当达到存储容量时,eMMC NAND 单元硬件出现故障,从而导致 MCU 出现故障。

 

该核心问题涉及 2012-2018 款 Model S 轿车和 2016-2018 款 Model X SUV 的显示屏中使用的闪存芯片,每次车主打开这些特斯拉,都会消耗掉为显示屏提供动力的英伟达 Tegra 3 处理器上的 8GB eMMC NAND 闪存芯片的总容量。当达到该容量时,显示器就会变砖。

 

事实上,从诞生至今,不只是此次中控黑屏事件,特斯拉旗下产品早已出现了多起不同的事故,自燃、失控加速、芯片减配、随意调价等事件五花八门,但特斯拉的官方回应则一如既往地"嘴硬"到无法令人信服,甚至还有"甩锅"的行为。

 

比如 2021 年 1 月 4 日,有网友在社交媒体发布短视频称,自己驾驶的特斯拉 Model 3 因"踩不动刹车",失控撞入地下车库洗手间,事故位于山东临沂泰盛广场地下车库,洗手台和车头均明显受损。


而在 1 月 6 日,特斯拉方面针对 Model 3 疑似失控撞进商场厕所一事回应,很明显是妥妥地将"锅"甩给了车主。


在此之前,特斯拉加速失控的事故也是频繁发生。2020 年 12 月 12 日,北京市西三环航天桥附近一小区内,一辆白色特斯拉 Model S 发生撞楼事故,事故车主表示:"当时正在低速行驶,但不知何故,车辆突然以 80km/h 的速度撞向居民楼,整件事发生得很突然。"所幸此次事故中,车主提前跳车,行人躲避及时,才没有造成伤亡。

 

尽管此件事情引起广泛关注,特斯拉并未通过任何渠道做出回应,冷处理方式成为了近年来特斯拉解决问题的一贯态度。即便是偶尔的正面回应,要么是车主误操作,要么是数据丢失,还有就是车子的记录数据显示没问题,反正坚称自身产品就是不存在问题。

 

然而特斯拉在质量方面的不可靠早已是业内共识。不仅是国内市场,在海外市场特斯拉的也遭到用户频频投诉。在 2020 年美国《消费者报告》可靠性排名中,特斯拉排名倒数第二,Model 3 作为特斯拉评分最高的车型,分数也仅为 53 分,Model Y 则为 5 分。

 

在 J.D Power 发布的 2020 年美国市场 IQS 初始质量调查显示,特斯拉排名垫底,其初始质量得分为 250 PP100,这意味着每 100 辆特斯拉车型便会出现 250 个问题,品质堪忧。