与非网 1 月 15 日讯,在刚刚过去的 2020 年,美国电动汽车厂商特斯拉生产并交付近 50 万辆特斯拉,股价上涨超过 700%,市值比大型汽车厂商通用汽车、福特、丰田、菲亚特克莱斯勒和大众汽车的市值之和还要高。

 

不过,有分析指出,特斯拉目前距离主流汽车制造商尚有不小的差距。在全球汽车市场数以千万计的年销量面前,特斯拉 50 万的年销量难以抵挡主流车企转型的强大力量。目前,电动汽车的发展正在不断加速,行业竞争日益激烈,特斯拉若不能快速“治愈”因狂飙突进带来的“生长痛”,保持产品的竞争力,那么在主流汽车制造商迎头赶上之时将可能难以避免被“碾压”的命运。

 

产销量是“痛点”

一些分析认为,特斯拉股价的上涨主要基于投资者对于其展现出的电动汽车以及其他技术发展趋势的看好,但特斯拉的表现还不足以支持如此高的股价涨幅,其股价已经上涨至不现实的水平,明显估值过高,今年将难以再次出现如此高的涨幅。

 

特斯拉股票于 2020 年 12 月被纳入标准普尔 500 种股票指数。美国媒体当时曾评论,这意味着特斯拉向跻身主流汽车制造商再进一步。

 

不过,要想真正跻身主流汽车制造商,特斯拉仍有不小的差距。特斯拉月初公布的数据显示,2020 年销量增长 36%至 49.95 万辆,略逊于之前制定的 50 万辆的年销售目标。2020 年前三季度,特斯拉销量共计 31.8 万辆,第三季度销量创下 13.93 万辆的纪录,第四季度再创新高,超过 18 万辆。

 

尽管距离 2020 年的销售目标尚有一步之遥,特斯拉首席执行官(CEO)埃隆·马斯克仍将其视为一个巨大的成功。马斯克在社交平台上表示,对特斯拉团队实现这一里程碑倍感自豪。马斯克说,在特斯拉最初创立之时,他认为其存活下来的可能性仅为 10%。

 

即使基本实现了 50 万辆的年度目标,特斯拉的销量与传统大型汽车厂商相比仍然相距甚远。最新数据显示,尽管 2020 年在美国市场的销量同比下降超过 10%,福特、通用和菲亚特克莱斯勒三大车企均仍位于 200 万辆的水平。2020 年,仅美国市场的汽车总销量就达到 1457 万辆。无论是在整个美国市场,还是与美国三大汽车制造商相比,特斯拉目前的产销量仍然很低。

 

为提高产量,特斯拉在美国加利福尼亚和中国上海的工厂均在扩大产能。特斯拉还计划在美国得克萨斯州和德国新建工厂。

 

不过,特斯拉德国工厂的建设速度因为环保等问题屡屡受挫。特斯拉去年宣布,将在柏林郊外的格林海德建成其首家欧洲工厂,并计划在 2021 年 7 月 1 日前启动生产。

 

据悉,德国一家法院上个月要求特斯拉暂停对其拟建工厂所在地的森林清理工程,因为当地环保组织担心这会伤害正在冬眠中的爬行动物。2020 年年初,特斯拉拟建工厂所在地附近发现了 7 枚二战时候的炮弹,工程也曾被暂停,随后,德国一家法院又以影响野生动物和妨碍饮用水供应为由再次叫停了施工。2020 年 10 月,特斯拉计划用三天时间收集当地居民对建厂的意见,结果持续 8 天,共收到 400 多份投诉和建议。

 

此外,特斯拉电动汽车目前在美国的起售价格接近于 4 万美元,在价格方面尚不具备优势,要想继续扩大销量还需继续降低成本,而新一代电池技术将可能成为其继续降低成本的关键。

 

据外媒报道,特斯拉希望通过在电池设计、原材料和生产等方面的创新,将每千瓦时的成本降低 56%,同时帮助改善电池的性能,包括增加能量密度、延长电池使用寿命,以及提高充电速度等。马斯克 2020 年 9 月份曾表示,这将意味着特斯拉电动汽车的价格在三年左右的时间里可以降至 2.5 万美元的水平。

 

不过,在电池研发之路上特斯拉依旧面临不少障碍。外媒的报道称,特斯拉目前主要的电池技术为 NCA(镍钴铝电池),下一代电池技术研发计划中,新一代铁锂电池是重点方向,因为铁锂电池不需要依赖钴元素。特斯拉多年来一直在研究如何减少钴元素在电池中的使用,但是尚未实现重大突破。

 

各路劲敌来势汹汹

在特斯拉实现高增长并赢得投资者青睐的同时,其他汽车厂商也在不断加速电动化步伐。除了传统的轿车市场,一些汽车制造商正试图通过 SUV、皮卡和货运等领域来加速获取电动汽车领域的优势,特斯拉面临的竞争日益加剧。

 

有数据显示,2020 年轿车在整个美国汽车市场中的占比仅为 28.3%,高达 71.7%的份额都为卡车和 SUV 占据。在美国,福特的 F 系列皮卡仍然是最受欢迎的车型,尽管全年销量大幅下滑 12.2%,仍然销售了 787422 辆。据悉,目前福特正计划在全球推出更多电动汽车产品,包括运货车和 F-150 皮卡电动车型。

 

通用汽车也在加快向电动汽车转型。通用汽车 1 月 12 日表示,将以全新的 BrightDrop 品牌生产电动货车,旨在建设全新的货物输送生态系统,包括电动产品、软件和服务。通用汽车 CEO 玛丽·博拉表示,BrightDrop 将为运送货物和服务提供智能的方式。通用汽车还将与物流业巨头 Fedex 合作,不断积累在电动化和移动化应用方面的经验,共同测试新的车辆,提供一站式解决方案,为消费者提供更好的、更可持续的运送物品的方式。

 

通用汽车表示,BrightDrop EP1 车型将在 2021 年初投入使用,将被用于短距离运输货物,比如将货物从车辆中运送到消费者手中;首款电动货车 EV600 将于 2021 年年底上路行驶。

 

通用汽车还展示了一种新的快速充电系统 Ultium 平台。据悉,EV600 预计将具备 400 公里的续航里程。通用汽车 1 月 12 日还对外展示了 Cadillac 电动车型和 Bolt 电动车型。

 

电动货车业务将为货物和服务搭建从仓库到零售商的桥梁,也可以用作家庭运输。通用汽车表示,在电子商务的促进之下,包括包裹和送餐等在内的物流业市场将高达 8500 亿美元。除了通用汽车,美国零售业巨头亚马逊也看好电动货运市场,准备与电动卡车初创企业 Rivian 一起合作推出电动货车。

 

在电动化发展的同时,智能化发展趋势正与之同步前进。目前,无论是汽车厂商还是科技企业,均在布局自动驾驶汽车市场,而自动驾驶与电动化正紧密结合,特斯拉面临的竞争环境日益复杂。

 

据外媒报道,2020 年年底,马斯克为帮助冲刺实现年销售目标,曾在推特上表示,凡是在当年最后三天提车的消费者,将免费获得三个月“完全自动驾驶”功能服务,单独购买这项服务的价格为 1 万美元。据悉,特斯拉目前正挑选部分车主在公共道路上测试这一功能,但车主使用这一功能时仍需要对车辆进行操控。有批评人士表示,特斯拉尚缺乏实现完全自动驾驶的相关传感器技术。

 

目前,几乎所有主流汽车厂商和大型科技公司均在自动驾驶技术方面加速取得进展。通用汽车和亚马逊均已经公布自动驾驶车型,并已经进入不需要配备驾驶员的测试阶段。

 

上周,韩国现代汽车的股价因为一则消息大幅上涨近 20%。有报道称,现代汽车正在与美国科技公司苹果磋商共同生产无人驾驶电动汽车的项目。这意味着大型科技企业的无人驾驶技术可能会加速迎来商业化。

 

据韩国媒体报道,苹果正与现代汽车商讨开发电动汽车和电池的项目。有现代汽车内部人士表示,磋商正处于初级阶段。苹果的 Titan 项目专注于无人驾驶技术,但目前尚未透露任何相关的商业计划。

 

目前,韩国现代已经推出了数款纯电动汽车,包括 Ioniq 和 Kona 电动款。现代汽车表示,将在 2022 年年底之前推出 10 款环保型车辆,包括电动汽车、混合动力车和燃料电池车。据法新社报道,韩国现代表示,在自动驾驶电动汽车方面,现代汽车已经收到数家公司的合作咨询。

 

有分析指出,特斯拉股价大幅飙升的原因是投资者看好电动化和智能化等未来汽车行业的发展大趋势。但是,如果特斯拉的产品在未来缺乏竞争力,不能占据主流市场,那么在大型汽车厂商迎头赶上之时将很可能被迅速“碾压”。

 

欧美市场潜力仍存

同样受到疫情的不利影响,传统燃油车销量萎缩,电动汽车扩张的脚步却仍在加速。无论是在欧洲还是美国市场,电动汽车的销量在 2020 年都实现了不错的涨幅。

 

在欧洲,2015 年大众汽车曝出尾气排放检测丑闻以来,电动汽车虽然市场份额不大,增长却十分迅速。在政府鼓励措施和汽车制造商新车型的双重刺激之下,电动汽车的销量持续增长。

 

根据欧洲汽车制造商协会的数据,2020 年第三季度,欧洲销售的车辆中已有 9.9%是电动汽车,而 2019 年第三季度这一数据仅为 3.0%。德国汽车协会的数据显示,2020 年 12 月,德国每 4 辆售出的汽车中就有 1 辆配有电动发动机。

 

大众汽车 1 月 12 日表示,大众品牌 2020 年共销售 13.4 万辆纯电动汽车,与 2019 年的 4.5 万辆相比大幅上涨。如果将混合动力汽车包括在内,大众品牌共销售 21.2 万辆电动汽车,与 2019 年的 8.2 万辆相比同样涨幅巨大。


大众的全新电动汽车车型 ID.3 于 2020 年上市。这款新车为全新电动车型,而以往大多数电动车型是由燃油车车型改造而来。专为电动汽车进行的设计意味着车内空间更大等卖点。据悉,这款车型目前尚未登陆美国市场,大众正计划在美国市场推出纯电动 SUV 车型 ID.4。

 

分析指出,尽管疫情的打击下汽车市场整体萎缩,在欧洲市场,随着政府继续促进环保汽车的发展,2021 年预计仍将是电动汽车市场份额持续增长的一年。

 

由于欧盟实行了更为严格的环保监管政策,欧洲汽车制造商目前必须加快销售电动汽车的步伐。根据今年 1 月 1 日起开始实施的新规,车辆每公里排放的二氧化碳数量不得超过 95 克,若达不到这一要求将面临高额的罚款。

 

在美国市场,由于汽油价格很低,且缺乏来自政府的激励政策,电动汽车的发展稍显落后,但美国汽车制造商的电动汽车战略也在不断加速推进,电动汽车在 2020 年仍然实现了不错的上涨。根据市场研究公司 Autodata 的数据,2020 年美国电动汽车销量同比上涨 9.9%。

 

据法新社报道,美国电动汽车的推广也可能加速。当选总统拜登已经承诺将建设 50 万个电动汽车充电桩,以作为应对气候变化行动的一部分。