今天百人会的信息看了一些内容,由于采取云播的形式,我把昨天有关中英论坛的搬过来,16 号的内容还没有上传过来。在这里有一个非常有意思的事情,随着特斯拉在中国去年销售接近 15 万,特斯拉 2020 年特斯拉在中国的充电网络建设也在加速,按照百人会的说法,2020 年特斯拉中国一共建设和开放了超过 410 座超级充电站,其中 180 座为 V3 的超级充电站。

 

 

备注:12 月 19 日达到 600 座,也就是在 12 月的下半月又加速在开,在按照每月 100+在加速

 

01、现有的充电设施

从绝对数量来看,目前特斯拉在华的充电桩只有 2492 个,而前三强分别是特来电 11.78 万、国家电网 82.8 万和星星充电 4.5 万台。

 

备注:目前中国的充电设施主体还是围绕运营商来构建的,特来电运营 20.7 万台、星星充电运营 20.5 万台、国家电网运营 18.1 万台、云快充运营 5.7 万台、依威能源运营 2.6 万台、上汽安悦运营 2 万台、深圳车电网运营 1.5 万台、中国普天运营 1.5 万台、万马爱充运营 1.3 万台。这 9 家运营商占总量的 91.6%,其余的运营商占总量的 8.4%。

 

图 1 现有运营商直流充电桩的数量

 

按照这个估算,现有的直流充电桩桩端的能力大概都在 120kW 左右。而特斯拉在这一次升级的 V3 超级充电桩,通过新架构的超充方式,支持高达 250 千瓦的峰值充电功率。也就是后续 43%的充电站都覆盖了这种 V3 的充电桩。

 

图 2 现有充电功率情况

 

在这个里面还有一个很有意思的地方在于,按照 600 座 2492 根充电桩,也就是单个站 4.15 根快充桩。而最近新开的这些站,排布是按照 8 根以上排的。甚至在某些区域按照上限 20 根来排布,这样分 6、10、12 和 20 根不同的站点大小,根据需求来扩展。

 

图 3 特斯拉最近的扩展情况

 

在百人会的信息里面,非常重要的一点就是特斯拉在中国建设的超级充电桩工厂也将于 2021 年正式投产,这个自产的设计产能将达到年产 1 万根超级充电桩,如果按照目前的配站速度,按照 8 根来算,这里能支持 1250 个站点,能够进一步覆盖充电。

 

02、对应其他车企的情况

从目前看来,随着今年电动汽车的热销,在充电基础设施的投资方面,中国也在加速扩展 12 月比上月公共充电桩增加 11.2 万台(同比增长 56.3%),临近年底,运营商加大了公共充电桩投建和接入力度,增量数明显。截至 2020 年 12 月,中国公共类充电桩 80.7 万台,其中交流充电桩 49.8 万台、直流充电桩 30.9 万台。在这种情况下,特斯拉和其他车企的玩法差异很大,如前面所述的,通过自建超快充的设施,可以比较有效的构建服务用户的充电网络,按照不标配家充,在直流领域大规模投入,可以在上面的第三方服务体系之外对用户没有家充条件下进行支撑。随着这个数量,每年加入 1 万+配合网络密度变厚,让更多用户可以比较轻松预约离家附近的快充桩,这种玩法是很有杀伤力的。

 

 

小结:百人会的详细信息解读,等视频出来以后我们一起看看。