假期前来谈一下充电方面的使用。对于电动汽车来说,非常重要的一部分是补电特性,和续航里程相对的是如何快速的给电动汽车进行补电,这其实是大部分购买电动汽车的车主普遍考虑的问题。目前有了两台不同插电车辆,一台是12kwh PHEV(荣威eRX5),一台是70.8kwh的BEV(小鹏P7)。用了一段时间,谈一下插电方式的使用的感受。

 

01、充电的使用模式

1)PHEV的充电

首先说一下PHEV,这台车是我上下班开的,因为续航63km(用了两年目前表显61km),我每天从市区到虹桥接送烟烟,然后再去上班,回程重复一遍,单次实际距离在40公里左右。所以一般是在家充一次、在公司充一次。成本:实际的账单,大约是7-8kwh左右,在家按照3毛/kwh计算,在公司按照1元/kwh收费,一天80公里里程成本是10元。

 

 

充电体验:

1.1) 模式2移动充线盒充电——在家里,由于整个小区没有条件装充电桩,所以采取的办法买了专用的线缆,是从家用电源连出,采用模式2的方式充电,充电电流为AC 13A,充电功率在1.7kW左右,在单趟使用7kwh下,每次充要4-5个小时。

 

1.2) 模式3交流充电桩充电——在公司的专用桩,每次都要扫码或者刷卡,有时候部分交流桩维护有点问题要多尝试几个车位。在老家也是采用模式3,但比这个方便,因为托朋友关系多买一个专用充电桩,充电电流为32A,充电功率3.3kW,速度比较快。

 

 

其实对于PHEV来说,充电是一种让车辆增加经济性的措施,由于有了充电,可以让驾驶成本降低,但是在外的充电一个是需要去尝试选择地方,另外就是有很大的随机性。在有使用油的情况下,我目前每个月的纯电动里程在85%-95%之间。

 

2) BEV P7的充电

目前烟烟的纯电动P7还没办完正式牌照,,主要是周末长途(100公里以上)使用过几次。这里可以先介绍一下这个背景,和插电式车辆的情况不一样,70kwh的电池配置7-11kW的充电机,这里充电目前尝试过三种充电方式:

 

 

2.1)模式2——移动充线盒充电 这种方式目前看来行不通。由于充电时间很长,持续的13A对于非专用的插座和插头影响都很大,主要表现在很烫手——这还是冬天的户外。大容量的纯电动采用模式2的方式,由于基于原有的配线系统是不合适的,这种老奶奶充电的模式是不能再使用了。

 

2.2)模式3——交流充电桩充电 在老家使用交流充电桩充电,和PHEV不一样的问题是,大容量的BEV一般采用6.6kW的充电机,这台车沿用之前的线路出现空气开关跳闸的现象。这个问题后来靠换开关解决了。

 

2.3)模式4——直流快充充电 P7有一个卖点是,这台车送3000kwh的免费充电额度(应该是只有小鹏汽车的充电站专属的),而且通过APP查阅充电点还比较多比较方便。正好家门口900米附近有一个充电设施。在距离合适的情况下,这对长里程版本的純电汽车来说,是一个一次性补电的较好选择。当然总体来看,小鹏目前在上海的充电站数量还行(我家附近和虹桥附近都找到了),但每个站的充电桩比较少(虹桥这边都是你每个站10个左右),而且最近P7销量不错,后面略有担心每个充电点会有拥挤问题,一排P7在这里充电就会比较难倒车。

 

 

从目前看来,随着今年电动汽车的热销,在充电基础设施的投资方面,国内在加速扩展去年年底的12月比上月公共充电桩增加11.2万台(同比增长56.3%),随着私人充电需求的提升,各个充电运营商加大了公共充电桩投建和接入力度,增量数明显。截至2020年12月,中国公共类充电桩80.7万台,其中交流充电桩49.8万台(这部分用处最主要是目的地充电,能长期停放充电)、直流充电桩30.9万台(这部分主要是作为家里没有充电桩进行补充)。

 

从维护性的角度可以,通过一周1-2次快充的模式来满足需求,这种在城市老社区里面肯定会成为主流。随着部分次新的小区停车场的电力载荷也用完了,这种模式将会成为纯电车主的必然选择。

 

 

02、P7的一些充电小细节

1)行车在外充电地图的选择

出了门,目前主要依靠两个部分来选择充电桩,一个是靠APP里面预测根据预期地点来寻找充电设施,这种有点像计划性选择,走之前先查好。

 

 

一个是根据充电需求来选择停车的地点来解决问题(显示当前地图附近可搜索到的充电站,点击选择要去的充电站,系统开始导航)。

 

2)有关充电口的设计

 

 

P7的设计充电口都是电动的,直流充电口位于车辆左侧,交流充电口位于车辆右侧 开启的方式可以好几种,目前我爸使用的是实体钥匙,通过双击按钮之后开启(左侧为慢充口,右侧为快充口)。在下车之前也可以通过语音系统呼唤“你好,小 P”进行开启。还有一种办法是分发的手机蓝牙钥匙(这个现在我们在每台手机上都有安装,),在小鹏汽车 APP 上点击之后,自动开启。

 

小结:现在来看,插电的车辆,在使用上主要在充电的策略上,其实是不太一样的。