与非网2月19日讯,在去年10月就有汽车“缺芯”的消息传出,直到现在,车载芯片供应不足愈演愈烈,很多车企的生产计划被严重影响,通用、福特、大众等一系列公司削减或停止生产。

 

日前,汽车零部件供应商伟世通(Visteon Corp)表示,受全球芯片短缺拖累,2021年上半年全球汽车产量可能会下降10%-15%,更多工厂可能关闭。

 

本月早些时候,通用汽车估计,芯片短缺将使其2021年利润减少至多20亿美元,福特则预计其营业利润将减少10-25亿美元。

 

此外,近期日本地震和美国寒潮更是进一步加剧了缺芯问题。在日本2月13日7.3级强震中,福岛县和宫城县受灾较严重,而日本多家半导体企业坐落于此,部分汽车零部件制造商供应陷入停滞,这或将波及整车生产。

 

具体来看,此次涉及停产的丰田汽车生产线分布在日本国内9家工厂,各生产线停产时间不一,最早的于2月17日开始停产,最长的停产期为4天。受停产影响的车型有丰田RAV4、C-HR和Harrier车型,以及雷克萨斯LS、LC、UX等车型。

 

美国近期的寒潮也让恩智浦、三星电子等公司纷纷宣布工厂停产。受影响最严重的是三星,奥斯汀的两个工厂占全部产能的28%,现在全部停产。

 

不过稍微值得欣慰的是,伟世通预计2021年下半年芯片供应情况将有所改善。整体而言,伟世通预计2021年汽车产量将增长8%至8000万台,此前的预期是增长14%。