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2月24日，在MWC2021上海展期间召开的主题为“通过C-V2X实现移动互联”的合作伙伴活动上，中国移动研究院首席科学家陈维发表《加速5G技术与C-V2X的融合，助力车联网的发展》视频演讲。他分享了中国移动在加速5G与C-V2X的融合方面所做出的一些努力，展示了5G+C-V2X技术的应用，助力车联网的迅速发展。
陈维中国移动研究院首席科学家
国家特聘专家，拥有30多年前瞻技术研究经历，自2012年加入移动，带领研究团队构建了包括机器智能、边缘计算、下一代车联网、智慧养老等物联网智能化关键技术及应用体系，研发了一批"面向全国、惠及民生"的创新型规模化物联网应用。
陈维演讲的主题是加速5G技术与C-V2X的融合，助力车联网发展。针对5G技术与C-V2X的融合创新,提出了新颖的见解,他提到中国移动将会使用多种网络解决方案来满足车联网多样化的需求。
而在5G网络方面，中国移动致力于进行5G网络的建设，极大提升5G的性能，并且一直进行5G+C-V2X PC5网络的融合，来降低部署成本，用5G基站型的RSU实现融合5G网络通信能力和RSU功能。
智能网联汽车是实现车路协同的基础，车辆基于自身的感知和决策能力，结合路侧信息，应用信息，其他车辆信息等，进一步增强车辆的智能化。作为路侧信息交互的关键环节，车路协同离不开基础设施的辅助。现阶段，需要加速路侧基础设施的升级，以支持车路协同的实现。为了推进路侧设备的智能化升级，中国移动制定了完整的路侧融合感知架构。研发了数据开放训练平台“合智”，提供丰富的路侧感知数据集、智能算法模型及定制化车路协同训练平台。同时研发了路侧融合感知设备，打破了单一路侧传感器的感知局限，确保数据采集精准度，支持全天候，全天时，局部区域的实时动态感知。
在高精度位方面，中国移动加速部署，打造5G网络+基准站网络的一体化网络。5G网络+基准站的一体化网络可以实现通信，定位，导航等信息的分享和融合，为自动驾驶和基础设施监控等行业提供动态毫秒级的和静态微米级的定位功能，可以更好实现车辆和道路的互联。目前已部署4000多个参考基准站，实现了全国范围的覆盖。
陈维表示，车联网的发展需要政府与产业各方面的协调推动。在基础设施部署、应用程序场景推广、行业之间的合作、提升用户渗透率、商业模式验证几大模块共同努力实现5G+C-V2X的顺畅发展。
以下为陈维演讲PPT材料分享：
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